【FE開鑼】車手「跳車」畫面不再? 第二代電動戰車更快更「長氣」
電動方程式Formula E賽車F1
今屆Formula E的其中一個焦點肯定是全新設計的戰車,除了速度比以往更快之外,同時亦採用了容量更大的電池,讓車手不用再在比賽期間換車。
上一代的FE經過四年後終於進入次世代,今屆戰車的性能比起以往有明顯改進,由最高時速225公里增至250公里,而0至100的速度更由上一代的3秒躍升至2.8秒。戰車除了保留由觀眾投票而獲得的「Fanboost」外,第二代戰車新設「攻擊模式」能夠短暫大幅加速,而觀眾和對手亦可從車身上的LED燈辨識車手是否啟動了攻擊模式。
次世代戰車的另一大特點是搭載在車輛的電池,賽會由2015年起容許各車隊自行研發引擎和變速箱,不過電池的規格依然統一。上一代戰車的電池並只能夠支持大約17個圈的賽事,因此每位車手在比賽期間都需要準備兩部戰車,在比賽中途跳上另一部已充好電的戰車繼續比賽,這個情況應該不會在今屆賽事中出現。
新一代的電池今年三月已通過測試,並且落實在今屆賽事正式使用。新電池能夠支持賽車行駛39個圈,比起上一代電池的續航力多出超過一倍。不過新電池的成功研發對電動方程式的觀賞性來說或許有利有弊,雖然相信往後的大部份賽事能夠做到「一車走到尾」,不過缺少了車手換車的情況則令賽事的變數更少,觀眾亦失去了一個刺激的看點。
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