股市回升，經濟回春之說又再流行，經濟周期敏感股如航運股便因而炒上。大型航運股中海集運（2866）昨勁升15%，就連主業是貨櫃箱生產的勝獅貨櫃（716）也連日炒高，反而真正稱得上環球航運股的金輝集團（137）卻甚少人談論。
金輝雖冷門，但近日見報率相當高，單是6月已有3單賣船交易見報。6月2日集團公佈，其持有約55%股權之公司，按2680萬美元（約2.09億港元）出售一艘逾5萬公噸之超級大靈便型船舶，之後兩日即6月4日再披露按3900萬美元（約3億港元）代價出售一艘載重量約7.7萬公噸的巴拿馬型船舶，兩項公告都表示可藉出售事項提升其營運資金及進一步改善流動資金狀況。6月26日又公佈出售一艘載重量17.38萬公噸之好望角型船舶，代價5600萬美元（約4.36億港元）。

賣船套現有助紓困

單是6月份這3單交易，已可套回超過9億元（金輝佔約55%），以上連串交易，對於負債偏高的金輝來說，有莫大幫助，即使再有金融風暴、信貸危機，金輝所受影響已經大為降低。
金輝去年（12月年結）溢利9.18億元，較07年增149.6％，每股盈利1.763元，不派末期息。這份業績，明顯與海嘯過後之經濟實況不相符，現價2.61元，往績PE低至1.4倍，未免太過「超現實」，應是反映來年業績將大倒退。不過其附屬公司JinhuiShipping早前公佈截至今年3月底止首季溢利5045萬美元，增16.45％。金輝的超低殘股價，也許部份原因是街外貨源流通量不足，股價未能反映其真正價值。
歐陽風