發展局向海濱事務委員會提出海濱單車徑設計的多項建議，當局指，香港單車同盟以往曾提出在港島北設連貫東西的單車徑，故發展局早前委託顧問進行研究，希望發展行人與單車共用的單車徑，並進一步研究發展由西灣河連貫至上環一帶的港島北單車長廊。

當局從世界各地，包括新加坡、台北、倫敦、巴黎、杭州等地的單車徑設計，發現有6款設計較為常見，包括高架或隧道單車徑、海邊式、重疊式、內陸式、棧道式單車徑，研究指高架或隧道單車徑可用於空間較少的地方，但建築成本較高；海邊單車徑可讓使用者欣賞到海景；重疊式單車徑則上層供行人使用，下層則單車與行人共用，但需設2層空間；內陸式單車徑則或提供更好連貫性，但缺點是單車徑或與海濱距離較遠；棧道式單車徑則建築成本較高，亦要考慮到有否違反保護海港條例。

顧問建議委員會討論時，應考慮多項因素，包括地理環境的限制、安全性、使用者體驗、單車徑的連貫性、建築成本及相關部門會否批准等，亦需考慮對保護海港條例的影響等。