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今年Formula E電動方程式比賽的大會指定工作車，依然是寶馬做代表，合共有五部工作車，包括兩部i8 兩部i3及一部X5。X5是Rescue Car，比賽中途有甚麼意外發生，這車便會出場拯救。其餘兩部i3，一部是Race Director，作用就是比賽前用這車出賽道行一圈，以視察賽道情況是否安全，簡單點說即是代步車，另一部i3是Medical Car，固然是作醫療支援。至於兩部領航車就如去年一樣是兩部i8，這i8經過改裝，車頂有警告燈、車貼拉花，就連內櫳亦完全不同，內櫳改裝了兩張桶椅及防滾架，一貫賽車落場的格局以確保安全。還有一項相當特別是兩部i8及i3，同樣裝了一個無線充電系統。

無線充電裝置技術於外國逐漸流行，很多新型號車系也開始研發，包括平治S-Class。這i8也裝了Qualcomm Halo的無線充電系統，接收器安裝在車頭位置下方，接近引擎艙底部。如何使用這個無線充電系統，就是只要安裝Apps，泊車時再啟動alignment，便會幫你感應無線充電裝置的位置，將車駛前前後後便出現一個圓形，圓形標記有剔號就代表位置正確。關掉汽車便會立刻自動充電，只要着車便停止充電，使用時我覺得也頗方便，秒速便感應得到充電裝置。安裝在地面的是兩塊大概一米長的無線接收充電板，充電流量有兩種選擇，分別是3.3kW及6.6kW，i3使用了3.3kW，而i8就使用了6.6kW充電量裝置。如果要安裝這套無線充電系統，另外需要在車房裝一個充電箱，不過這套無線充電裝置現在還在測試階段，他們預計明年可大量生產，一般客人也可以安裝，聲稱適合所有型號電動車也可使用。至於成本有多高，他們的目標是不會比傳統裝置昂貴很多，希望車主消費者多一個選擇。

記者：許維雅
攝影：蕭志南