第一太平戴維斯估值及專業服務董事總經理陳超國估計,雖然項目去年曾招標,但招標內容可能因為時間及其他條件,如分期或一次過補地價、分紅方式等改變而要修訂,市場對此一般都已習慣。如只是技術性修改,相信需時最多一至兩周。除非文件要作大幅度修改,則招標便須長時間押後,更會影響九鐵今年內其他項目的招標日期。
九鐵去年底推出該項目招標,當時採分期補地價,但因首期補價昂貴,每方呎樓面達3500元,只得長江實業(001)入標。九鐵見反應差,決定收回項目,與政府重新磋商補價,及至今年初重新招收意向書。日前九鐵已接獲政府口頭批出補地價,約39億元,即每方呎樓面約2500元,較去年降約30%。九鐵認為補價水平應可吸引發展商,才重新招標,可惜今次又因文件細節問題而要延期。
九鐵今年預計推出4個項目招標,除屯門站及早前成功批出的大圍車廠項目,稍後還會推西鐵荃灣站TW7項目及馬鐵車公廟站項目,涉及約3000單位。