雖然恒指仍在17800左右，尚未擺脫近期上落市的形態，但昨日一戰之後，造好的值博率大大提升。是有甚大的出錯可能，不過止蝕放在17500已十分足夠，輸300點立即將短炒追入的部份埋單，博中的話，回報一定不會低於此數。
戰意回升，是最近兩日見投資者趁低吸納的意欲甚濃，周三午後內房股反攻凌厲，周四內房股及內銀股因為利淡消息下跌，卻輪到中石化（386）、國壽（2628）以至水泥股突圍，市場明顯是在輪流炒作，資金並未積極撤退。自己傾向相信今次商品跌市不會長久，當商品回穩，美元便會回落，屆時就對股市氣氛有幫助，亦是傾向造好另一個理由。

油價跌吼石油航運股

油價跌，石油股反而止跌回升，股市就是如此神奇。自己今次是用兩路包抄的模式應戰，追買石油股，再買航運股。理論上買期油比石油股值博，但油股有中資股強勢護身，其實亦早於油價先行調整，所以油股也不算太差，至於航運股則是有機會乘油價下跌的刺激而突圍，自己這兩天在美股短炒一轉DryShipsInc（DRYS），收穫也算不俗，相比之下，香港的航運股未夠勁，可能這裏的投資者，不似美國那邊如此重視有意加強能源期貨大額持倉這段新聞，畢竟香港人的注意力主要是在神州。買齊這兩類股票，應該有望一齊贏，這種行動的奧義，是因為必有新聞去刺激其中一類，只要股市氣氛的確由弱轉強，有催化劑的股票升勢會相當凌厲，至於負責包抄的另一款，不錯有壞消息，但好市中壞消息會被當作耳邊風，所以組合的整體回報會不錯，比起隨意揀一隻沒有新聞的股票為佳，亦不必刻意去估油價的升跌。
提到航運股，日前在一個英文電台評論中作推介，主持人非常出奇地反問：「怎麼可以推介航運股？經濟復蘇成疑！」這種小事不會介意，反而高興。好的投資通常不被人認同，人多接近的地方才更危險，例如當慢過萬金油的評論員，忽然指澳元目標9算，就是見頂下滑的日子。其實他們也未必錯，只不過大家投資的時限不同，自己上落幾個巴仙便撤退，人家卻至少睇一年半載，自然有極大分歧。
黃國英
作者黃國英為證監會持牌人士
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