比亞迪洽購美的客車
部署闖長沙 20億建新基地
【本報訊】股神畢菲特看中比亞迪(1211),而比亞迪則看中美的三湘客車資產,靜靜地策劃其擴張業務大計。據內地傳媒報道,比亞迪有興趣購入美的集團旗下三湘客車,本報記者亦獲美的客車方面證實,比亞迪目前正與美的客車洽談收購事宜,但暫無其他可透露信息。 記者:尹燕麗
自中央今年初公佈《調整和振興汽車產業規模》振興大計,明確提到推動汽車產業重組,大力推廣新能源客車,比亞迪有意進軍客車市場,但短期無法獲發改委審批客車目錄,美的擁有的生產經驗和成熟技術,成為吸引比亞迪的最大誘因。
美的客車是中國最大客車整車專業製造企業、國內為數不多擁有自主底盤設計和生產資格的企業,能為比亞迪省去建設時間和生產成本。若合併成功,比亞迪便火速打造新能源客車基地。
比亞迪看中美的三湘客車資產的消息,刊在湖南省經濟委員會網站上。報道引述消息,比亞迪汽車近期將收購美的三湘客車資產,並擬在長沙建第三產業基地,即新能源客車基地。消息稱,新能源基地總投資逾20億元(人民幣.下同),產值逾百億,計劃年產20萬台比亞迪F0轎車、麪包車及汽車零部件配套基地。
據美的公開資料,04至06年初,美的先後收購中國西南第一家客車製造企業「雲南客車廠」和「雲南航天神州汽車有限公司」,擁有54年歷史的「湖南省三湘客車集團有限公司」,05年9月及06年8月,新建佔地300畝的美的客車昆明新基地,及佔地255畝的美的客車長沙新基地先後建成投產,令美的客車擁有兩大全新製造基地,具有萬輛客車整車和專用底盤製造能力。
經過兩年半時間,美的客車因缺乏資金被迫停產,目前停產達8個月。據美的工作人員透露,金融危機和外單取消,令美的客車資金鏈斷裂,因此比亞迪有機會成為美的客車的「白武士」。
消息指,此次收購所涉雙方均為上市公司,因此談判涉及股權、債券及債務等事宜,預計需要一定時間才有進展。