葵都大廈兩部有45年歷史的升降機，因住戶爆鹹水管致故障，維修商卻指因欠零件更換，要花近3星期才有望修好其中一部。住戶被迫行樓梯，苦不堪言。事件帶出現時本港有超過2萬部機齡逾30年的老爺升降機，佔全港6.6萬部升降機的3成，而老爺機維修及零件供應問題，困擾不少舊樓居民。香港電梯業總工會副理事長謝景華認為，升降機若使用超過25年，法團及居民便應要開始研究需否更換升降機。若決定不換升降機，維修合約也應當加入更多更具體的維修要求，絕不能再純粹價低者得，以確保升降機運作安全及保障居民。

謝景華解釋，陳舊升降機（如超過30年機齡）的零件訂購，確可能會較為困難，因原本供應商可能已不再供應某些零件。另一方面，隨着升降機老化，一些較昂貴的重要零件，包括主纜（一般壽命為六至八年）甚至升降機摩打都有機會要更換，這些費用都要由住戶承擔，業主及法團要理解。謝並建議法團不應再單純以價低者得的方式去選擇維修商，選維修商前，宜同時考慮口碑以及機電署網頁公佈的升降機維修商評級。

謝又提醒法團，為陳舊升降機維修合約招標前，可先諮詢專業人士或現任維修商的意見，了解陳舊升降機哪些重要零件，在下一個維修合約期要更換，然後便應在標書中要求投標者具體列明更換有關重要零件的費用。

另外，法團就大廈升降機維修合約進行招標時，亦應考慮要求投標者作出承諾。即是，假若取得維修合約後，升降機一些關鍵的重要零件因故障或意外而突然要更換，公司可否承諾在多久時間之內完成維修？

謝指出若標書列明上述要求，可能會令投標者要求收取的維修費提高，但這也是合理的。

對於葵都大廈今次升降機遭鹹水損毀致料要花近3星期維修，謝景華指因掌握細節不多，難評論是否合理。但他認為，升降機維修商其實有責任儲存一些常用及重要的升降機零件，以供日常維修之用，及避免動輒向海外訂購零件才可維修。這方面，他認為機電署也可考慮加以跟進，以確保升降機維修商有合理地儲備維修零件。

另有業界人士指，若舊樓升降機已老化至經常故障又或是維修費暴增，住戶應盡快考慮更換升降機的可能性，因換新機後可大幅減省維修費。其實市建局近年已先後推出兩輪「優化升降機資助計劃」，為有需要的舊樓業主提供資助及專業支援，法團可考慮申請有關援助計劃。

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