【本報訊】理大三年前趁政府就停車熄匙立法，開發出第一代車頂太陽能冷氣系統，令試用的的士、小巴每年減少排放以噸計的二氧化碳。理大今年8月，將推出厚度大減70%的超薄第四代納米太陽能電池板，能量轉換效率將增加逾三分一。

效率升三成 冀8月推出

理大電機工程學系教授鄭家偉09年研發出太陽能汽車冷氣，至今約有20部車輛裝了該系統。第一代系統吸足太陽能六小時後，只能提供半小時冷氣，效果差強人意，最早試裝太陽板的九龍塘2A專線小巴，有司機怨系統夏天常壞，有時熱到「只着條底褲」開工。
鄭家偉指系統已不斷進步，像第三代的太陽能板已可吸收六小時陽光，提供停車熄匙後長達六小時的冷氣，遠勝舊系統；可望今年8月推出的第四代太陽能板更引入納米技術，厚度大減七成至1.5毫米，新系統把陽光轉為電能效率提高了近三成，目前已有3部小巴和2部的士有意訂新系統。但2A專線小巴所屬的捷輝公司經理稱，曾向政府申請環保節能基金，以便在額外三部小巴上安裝新太陽能冷氣系統，惜經過一年，審批仍未獲批，現時仍在等候當局回應。