攀山無難度

蘋果日報 2013/08/16 00:00

在山區小鎮度宿一宵後，翌日，我們就沿一段Oberalp Pass山路往上爬，此路段屬阿爾卑斯山山路一段，冬季是滑雪區域，我們沿S形髮夾彎上山，我試駕的TT RS Plus比普通版的TT RS多出20匹馬力，在香港TT RS一向是「入一架，賣一架」，難以安排傳媒測試，今次越洋而來，總算可玩個夠！
它的最大馬力達360匹，0-100km/h只需4.1秒完成，極速可達三百公里，使用2.5公升TFSI引擎，扭力達465Nm，比TT RS版多15Nm，在上山路段實力最顯露無遺。
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碳纖側鏡，既實用也是漂亮的點綴。
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儀錶板似傳統設計，右邊的速度錶顯示出極速至310km/h。
TT RS有Coupe硬頂版和Roadster開篷版，波箱有六速手動波或七速S tronic自動波，平均耗油量約8.5L/100km。車身使用鋁金屬及鋼板製造，但六速手動波箱Coupe版的重量只不過1,450kg，輪圈以啞黑配紅色的19吋五臂式轉子設計，搶眼又有跑味，加上一體式鬼面罩、車頭車尾的電鍍擾流及TT家族具標誌性油蓋及尾翼，更添魅力。駕駛TT RS攻山劈彎可為樂趣倍添，輕微甩尾也不困難。可惜TT RS Plus暫時未引入香港，在德國六速手動波箱Coupe版賣60,650歐元，而香港則有TT RS普通版的Coupe及Roadster，連稅售價分別為$827,000及$861,000。
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TT家族式電鍍油蓋，還有車身的裙腳，充滿美感。
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配備2.5公升TFSI引擎，較普通版的TT RS多出20匹馬力。
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別小看尾箱，若把後座摺起，放得下兩三個大型行李箱呢！
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在瑞士Oberalp Pass彎路飛馳，實在充滿樂趣。
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波箱有六速手動波或七速S tronic自動波選擇。
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作為一部跑車，原廠的真皮桶椅當然不可或缺。
講電影變講國情，阿澤彭導最後一星期做嘉賓，
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