網民去年9月6日發起九龍大遊行，警方指控一名新巴970號線車長在彌敦道無故響咹及駛近一名清潔婦，亦曾沒有以雙手握穩軚盤，控以危險駕駛及不小心駕駛兩罪。案件早前審訊時，藝人張繼聰胞弟、任職警長的張繼安出庭供稱巴士駛過時「離自己好近」，形容當時很危險，被告更響號及「直情面向我舉中指」，但張否認因遭被告舉中指而虛構危駕一事。被告最終被裁定兩項不小心駕駛罪成，主任裁判官嚴舜儀今指被告有悔意，判被告履行100小時社會服務令，但因被告連續干犯不小心駕駛罪行，已在交通違例扣分制下被停牌，故本案不會另判停牌。

被告張浩然（37歲）為專營巴士司機，原本面對一項危險駕駛罪，指他於去年9月6日在油麻地彌敦道危險駕駛一輛雙層巴士；他另被控一項不小心駕駛罪，指他同日在薄扶林道近何東夫人紀念堂外不小心駕駛一輛雙層巴士。主審的主任裁判官嚴舜儀早前裁決時，將危駕控罪改為不小心駕駛，並裁定與另一項不小心駕駛均罪成。

對於被告解釋要警告路面的警員，嚴官早前在裁決時稱片段中警員無特別動作，沒證據顯示他們會衝出馬路，認為客觀上無需響號，又稱被告舉中指宣洩情緒和駕駛巴士無關係，而出線時巴士車身貼近警員會嚇到他們，被告無專注路面情況和無合理調節車速、車距，幸好當時無發生突發情況，不至於危險駕駛，但被告無專注駕駛，故改判不小心駕駛罪成。嚴官亦曾指被告負責駕駛雙層巴士，車上有不少乘客，被告行為的潛在風險不可忽視，不能以罰款處理，會考慮停牌。

嚴官今判刑時表示，被告連續3次犯不小心駕駛，反映被告容許情緒影響駕駛、其隨性及不足夠專注謹慎駕駛態度。被告受審時僅稱自己駕駛態度「有瑕疵」，認為未至於不小心駕駛，故不會考慮判罰款，現時知道被告因扣分而被判停牌，已處理其關注之處。

嚴官指被告為雙層巴士車長，道路使用者及乘客的安全必須放於首位，社會服務令報告指被告有反省及真誠悔意，認為判服務令是恰當，建議判被告81至160小時社會服務令。嚴官最終判100小時社會服務令。

被告在判刑後向傳媒表示，對法庭判決「冇乜意見」，「冇話合唔合理嘅」，形容事情已告一段落。他表示案件對生計一定有影響，但「都冇去擔心咁多，見步行步」，並透露他未有遭新巴解僱，但自裁決後被停職，工作安排「要再同公司傾」。被問他對案件的感受，他指會從事件中學習，「自己有陣時啲嘢控制下囉」，但不會評論自己當時的駕駛態度，着記者可自己衡量。

對於新巴職工會會長曾指，同業工作時經常發生類似情況，他會否擔心本案開了壞先例，對同業造成影響？被告指「擔心唔到咁多」，「佢哋點樣去衡量係佢哋嘅做法，都係佢哋自己嘅事，希望案件帶畀佢哋一個好嘅方面嘅思考。」他又透露曾考慮過上訴，但仍未下決定。

新世界第一巴士公司職工會會長林錦標在庭外受訪稱，以工會立場而言認為判刑過重，但隨即稱不會評論本案判刑。但他直言巴士司機此後「日日要好小心」，擔心判決會影響司機業界，因巴士司機每天都會單手掌盤或整理其他東西，若這屬於不小心駕駛而被檢控，他認為「有點兒那個」，亦指巴士司機每天都有可能跌入法網。

林直言整件事源於一場誤會，批評警方明知當日有大型遊行，卻沒有完全封路，餘一條行車線繼續行車，產生不必要危險。林直指，是警方處理不好才發生本案，因一條行車線闊9呎，巴士闊8.5呎，當時有警員行出馬路，被告發現有危險才響號，響號作用是警示，現卻變成檢控理由。

林又指新巴起初要求被告認罪，被告認為沒有做錯，拒絕依從新巴要求，新巴隨即停止提供法律服務。另外，林批評警方拖延案件，過堂三次才開審，歷時數個月，認為是折磨被告的意志及金錢。林強調，工會會繼續支持被告，亦會了解公司是否繼續錄用被告。至於被告會否上訴，要由被告與律師商量後再決定。

有資深車長表示，據一貫做法，新巴會視乎車長罪行嚴重性來處理，例如危險駕駛罪成的車長大多會被中止合約，不小心駕駛罪則視乎扣分情況，未必會中止合約。他續說，若車長要停牌，估計很大機會被新巴中止合約。

《蘋果》曾就會否終止涉事車長兼職合約向新巴查詢，新巴發言人未有正面回應，僅稱一向有既定程序處理員工的紀律及交通法例事宜。

張繼聰胞弟張繼安早前供稱，案發時他隸屬警察公共關係科社交媒體傳訊組。張供稱當時與同袍站在馬路右邊石壆上，突然一輛巴士從旁駛過，「經過時離自己好近」。張形容當時很危險，因為其他車輛經過時，「都冇依架咁近」。未幾張聽見響號聲，轉頭看見頭戴粉紅色防毒面罩的司機向他的方向扭軚，更「直情面向我舉中指」。

辯方問張繼安，當時是否並非站於行人安全島鐵欄內，張回答指是站於中央分隔處；辯方再直問是否有防暴警「企出馬路」，張繼安同意。辯方又問張曾否想過被告需要避開站在行車左二線的警察，因此才會近距離擦過張。張不同意，指早前亦有車輛駛過，但均不會如涉案車輛般近駛。

【案件編號：KCCC2299/20】

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