報道指，這份意見將對參與網約車運營的平台公司、車輛、司機做出新要求，對加入網約車平台的私家車需將車輛改為營運車輛屬性。此外，專車車費要高於的士定價的50%。
由於超過九成網約車由私家車組成，這些車輛多是小型機動車。根據內地2013年實施的《機動車強制報廢標凖規定》，小、微型非營運載客汽車沒有使用年限限制；而小、微型的士使用年限為八年。
這意味新政出台之後，加入Uber等專車團隊的私家車要改變汽車使用性質，報廢的年限變成八年。
這可能會讓很多私家車主打退堂鼓。對於專車定價將要高於計程車50%的說法，有內地律師質疑交通部若出台此規定，將涉嫌違反《價格法》。
央廣網