25歲九巴女司機 |出動豐田Starlet EP91熟習巴士路線「鍾意棍波小跑細架可愛」
巴士車長女司機
May說:「我經常搭車暈車浪,但我職業係巴士司機。」25歲的她已有兩年駕駛巴士經驗,常被人以為是
巴士迷才當巴士司機。實情是高中時,和同學討論畢業後去向,原本只打算考車牌代步的她靈機一觸,想到既然要考車牌,不如就做巴士司機,因為她認為這職業很有使命感。現時為
九巴半職員工的May,月入約一萬三千元。她表示,從小到大乘坐巴士都暈車浪,不是暈就是嘔,於是讓每個乘客舒舒服服地到達目的地就成了她當巴士司機的目標,但當做了巴士司機後,她發現並非司機問題,而是巴士車款問題。她指出,由於舊款的巴士油門和迫力遲鈍,所以司機較難控制舊款巴士,避震效果相對新款巴士差,因此乘客容易出現暈車浪的情況。
巴士車身長約12.8米,駕駛巴士時需要顧及車尾會不會撞到物件。
駕駛巴士雖稱不上很難,但必定累,May曾有一段時間經常駕駛71A線和75K線,這兩條路線都採用舊式巴士車款。舊車款的軚盤和油門偏重,特別是對女生而言,駕駛時需要比較用力,所以工作後會肌肉疲累。巴士司機責任重大,並非只沿巴士路線開車就可以了,除要留意路面狀況,還要兼顧車上的乘客。
May是行內數一數二的年輕女巴士司機,初入行時同事都誤會她是來找失物的乘客,也有同事以為她是巴士站長女兒,當她拿食物上班時,又有同事誤會她是負責送外賣的,從沒有想過她是一個巴士司機。曾經有乘客因May是女司機而瞧不起她,該乘客一上車就立刻以鄙視的眼神瞧着May說:「女司機!」身形細小加上年紀輕,令不少乘客都對質疑她的駕駛技術,哪怕是對其駕駛技術一無所知,甚至見工前她知會家人到九巴公司求職,她母親也擔心她的駕駛技術,提醒她不要撞車,但她深信大眾認為女人駕駛技術差這個謬誤,是可以改變的。
女生冒失、駕駛技術差、逆線行駛、不懂泊車……May全都不認同。當巴士司機後,她反而增加了駕駛私家車的安全意識,因為她清楚知道大型車輛的盲點在哪裏,所以當自己駕駛私家車時會盡量避開盲點。當大家以為大型車比小型車更難控制,May反而認為大型車的視野較廣闊和安全,更能看清路面情況,「因為坐喺前轆前面,同埋又坐得高,揸車仔就好似唔係睇到好多嘢。」
May乘搭巴士上班時,都會站在駕駛席旁觀察司機的駕駛竅門。被問到之前一直駕駛小型私家車,上班時要駕駛體積龐大的巴士會不會不習慣,她表示巴士和其他車輛最大分別是長度,亦是最難適應的地方。駕駛私家車很少會顧及車尾,但巴士長度由十至十二米八不等,駕駛時需顧及車尾會不會撞到物件。另外,May也得花點時間適應巴士軚盤的大小,巴士軚盤大,比私家車左右需要各多一圈軚。每次入彎,巴士需要開到很前才可轉彎,但私家車一起步就可以乾淨利落地轉彎。May舉例,如74A行大埔公路,相對比較多彎,較考功夫,但慶幸路段並不難轉。
巴士司機只能按公司安排駕駛固定路線,所以May喜歡駕駛跨區線,因為更容易消磨時間。
為提升駕駛技術,May下班後還會開自己的「小福星」
Toyota Starlet EP91去練習巴士路線。這款車屬於「飛仔車」一種,飆車一族很喜歡買來改裝,因這車性能不是特別突出,但勝在有很多配件可以後期改裝。可是May並不着重性能表現,她買這部車全因車身細小可愛和耗油量低,並謂女生駕車不會太兇狠,所以前驅車和後驅車並沒有分別,買車只取決於外觀。她笑說:「有次駕駛小福星經過巴士站,突然有『幻聽』,聽到有乘客按鐘想下車,差點扭了入巴士站。」
自買入Starlet EP91後,May養成
morning drive的習慣,她喜歡假日早上驅車到石澳和鹿頸。「自己揸車,冇乘客,冇巴士長度限制,想去邊就去邊,自己規劃路線,停邊就停邊,想播乜音樂就播乜音樂。」雖然May喜歡駕駛巴士,但認為morning drive才是真正屬於自己的時間。她嚮往自由,喜歡慢慢揸車,沿路欣賞風景,享受一個人單純的駕駛時光,掌握自己的方向、控制自己的軚盤。
假日時,May的例行公事是自己一人開車到鹿頸和石澳Morning Drive。
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