上周一，本欄以「A股上升目標2400」為題，談論到上證綜合指數之上升目標，想不到近期國內股市異常強勁，看來量度目標，應該不用多久便可到達。近期國內滬深兩地股市一連多日的交投量也達2000億元人民幣，氣勢不容忽視，筆者相信內地股市應已步入牛市第一期，故A股基金應是逢低吸納！
至於股份方面，筆者近日頗留意中國遠洋（1919），因上周中遠（A股）一連多日皆是上海交易所10大成交金額股份，同時更曾一度升至停板，上周其股價升至12.26元人民幣。相對上，在本港的中遠H股則可謂極之落後，上周非但沒有些微飆升，反而由6元反覆回落至5元。中遠H股上周收市價5.14元，相對其A股12.26元人民幣來看，近日中遠H股與A股之折讓頗大。

運費指數有實質支持

筆者感到波羅的海指數BalticDryIndex（BDI）真是極之波動，正如去年波羅的海指數由11000點高位，大幅下挫至去年12月600多點低位，勁跌9成多，而近兩個月則大幅反彈至逼近2000點，反彈幅度頗強勁，而這反彈除了由炒作引致外，近期國內鋼材產量恢復，再加上因早前海運費暴跌，促使巴西鐵礦因運輸成本下降而變得吸引，正如近期由巴西至中國的大西洋之船運價明顯回升，故波羅的海指數上升，亦有實質因素支持。
附圖乃中遠的A股與H股在過去6個月之相互走勢，而圖中可見，兩者之升跌步伐大致相若，惟近日H股明顯落後於A股，筆者估計兩者之差距不會持續擴大，而中遠H股有可能追回A股升幅，令兩者差距收窄。
譚紹興
作者譚紹興為證監會持牌人士
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