【本報訊】「擺明因為我係新牌仔，警方就先入為主話我錯！」P牌仔李小姐開新車半年便遇上車禍，但卻由「原告」變「被告」，最終遭控告危險駕駛。幸獲人稱「交通神探伽利略」的理大工程師盧覺強出手，用重心的力學理論砌模型翻案。盧覺強批評警方判案靠經驗，不科學的態度往往造成寃案。
26歲的李小姐在去年9月17日晚上9時，駕駛凌治IS250在粉錦公路以40公里時速往八鄉行駛，因雙線雙程行車線太窄，被迎頭過線的77K九巴撞到車尾，令李的私家車失去重心撞向巴士後面的士，車頭玻璃及門窗破裂，割傷李小姐的面部、頸和手。是次車禍，李小姐心有餘悸不敢再駕車，一心等上庭控告巴士司機，怎料反而成了被告。
「好驚訝！我明明係原告，連我撞到嘅的士司機，都見到巴士司機撞到我先……」。李小姐質疑警方主觀認為「P牌」的她沒經驗，巴士司機則駕車20多年，故早已判定她撞巴士在先，她於是找來被喻為「交通神探伽利略」的盧覺強出手。

考慮控告警方失誤

「私家車嘅撞擊點喺司機位偏後嘅位置，好明顯係巴士撞到私家車個車頭擺右，繼而撞向巴士後面嘅的士」。理工大學機械工程學系工程師盧覺強，用巴士及私家車的重量製作模型推翻警方謬誤，令李小姐沉寃得雪，「終於可以舒一口氣」。車禍令李小姐破相兼新車報銷，飽受寃屈大半年，她正考慮控告警方的失誤。
今次已是盧覺強第五次用模型翻案，他批評警方判決案情只靠直覺，警方所依賴的竟是化學專家，「佢哋連車嘅重心點係邊度都唔知」。
記者昨天重返案發現場粉錦公路，僅逗留15分鐘，便直擊77K巴士的半個車軚過線情況，相當危險；有私家車為避巴士，更靠石壆行駛。