【本報訊】吉利（175）去年汽車銷量按年跌9%至136萬部；收益跌9%至974億元（人民幣．下同）；股東應佔溢利大減35%至82.61億元；每股攤薄盈利為0.89元；末期息每股派0.25港元。內地汽車需求下降，主要由於貿易戰拖累消費者信心及低油耗汽車購置稅優惠取消等。吉利股價昨挫4%，報11.28元。

逐步降低研發費用

集團執行董事安聰慧表示，雖然疫情蔓延為全球汽車產業帶來挑戰，但相信中央會有更多刺激消費政策出台，故仍有信心達全年銷售目標。集團今年會推出6款新車，分別來自吉利、領克（Lynk & CO）及幾何等品牌。

疫情拖累其供應鏈及產量水平，為今年營業額及盈利能力構成額外壓力，預期今年或成為歷年來最艱難的一年；今年研發、廠房等資本開支預算減少11%至68億元，副主席李東輝稱，吉利將逐步降低研發費用，料今年約45億元。不過集團稱長期規劃不變，「不裁員、不減薪、不延發薪金」。

此外，吉利與瑞典富豪汽車（Volvo Cars）的「世紀合併」計劃，CEO桂生悅透露，目前已完成所有顧問聘請，「合併後吉利會成為真正的科技公司」，並加強研發能力，如自動駕駛；他又指若合併失敗，富豪汽車會獨立上市。集團會按原定計劃在今年第四季在香港及瑞典兩地上市。