港鐵發言人稱，公司一直以鐵路和乘客安全為首要考慮，並明白公眾對東鐵綫安裝月台幕門的期望，已承諾會配合沙田至中環綫「南北走廊」的運作，逐步為東鐵綫車站加裝自動月台閘門。然而由於東鐵綫部分車站月台歷史悠久，在安裝自動月台閘門前，必須先加固月台結構，以承托閘門的附加重量。現時東鐵綫的月台加固工程已大致完成，現正進行後期的重鋪路面工程。

但港鐵指出，東鐵綫亦須更換信號系統及新列車，以配合「南北走廊」的運作。因應乘客對採用新列車及載客量的關注，港鐵公司正考慮待「東西走廊」於2019年通車、分流乘客的作用得以發揮後，才陸續更換東鐵綫新列車。由於新列車與現有列車的車門位置並不相同，自動月台閘門須配合新列車的車門位置，因此安裝工程會待全面更換新列車後才正式展開。

據剪報，港鐵在2016年曾表示東鐵綫的幕門工程可望於2019年展開，2020年完成，《蘋果》追問這時間表現時是否有變？動工及完工時間是否會押後？港鐵發言人回覆指，暫未能提供幕門工程的確實時間表。

但港鐵強調，目前東鐵綫月台已加設了不同的安全設施及採取多項措施，包括在月台加裝照明閃光、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙、在月台加裝大型提示及透過月台和車廂廣播，提醒乘客小心月台空隙。車站亦有因應情況安排車站助理，提醒乘客以及協助乘客上落列車等。

港鐵指東鐵綫每年錄得平均三十多宗乘客進入路軌範圍的個案。我們留意到乘客或會因不同原因，包括執拾個人物品、身體不適或失平衡等，進入路軌範圍，因此車站一直透過廣播及宣傳等。港鐵呼籲乘客為安全著想，切勿站近月台邊緣，並且在任何情況下，都不可以擅自闖入路軌。乘客如有需要，可向車站職員求助。

至於在宣傳珍惜生命訊息方面，港鐵稱亦透過多項措施，包括提升車站設施，確保車站光線充足，營造明亮的候車環境；以及在東鐵綫各站月台範圍及大堂較多人留意的位置，包括電梯平台，張貼多款有關珍惜生命的海報，並與香港撒瑪利亞防止自殺會合作設立「情緒支援站」等，加強公眾推廣及教育。

你敢爆，我敢獎！ 即Call《蘋果》24小時爆相爆片熱線 ：63836568