滴滴出行指，按照北京、上海出台的規定，目前其平台車輛符合要求的不足五分之一；而上海41萬已啟動的司機中，亦僅1萬具有上海本地戶籍，公司指新政會令車輛和司機數量銳減，必將導致網約車車費翻倍，顧客等車時間會由目前平均5分鐘延長到15分鐘，「老百姓亦將重新面對痛恨已久的打車難、打車貴的舊況」。
滴滴指新政是抹煞「過去4年為地方就業做出的大半努力，會讓司機群體收入減少70%以上」，期望地方政府能夠為新業態及經濟發展創造良好環境。
此外，另一租車公司神州租車則指出，各地的細則相較交通部管理辦法趨於嚴格，尤其是北京和上海要求司機本地戶籍，太嚴格甚至苛刻，惟稱對神州專車而言影響不大，公司會在司機招聘上增加成本。
今年7月內地交通頒佈《網絡預約出租汽車經營管理暫行辦法》，正式使網約車於內地獲明確地位。
一個月後，滴滴出行並宣佈收購Uber中國業務，結束兩家公司之間為爭奪客源及司機而花費數十億美元的競爭。