民航處坐視不理 上月已發律師信
長途機休息少國泰空姐擬興訟

蘋果日報 2004/07/05 06:00


國泰空中服務員工會主席關笑華解釋,以香港往紐約的航班為例,空中服務員須清晨七時許起床,趕及八時四十五分準時報到;十時十五分航機起飛,空姐們即一直工作至香港時間凌晨二時至航機飛抵紐約,「工作十七個幾鐘頭,等如一般人返兩日工,但中間只得四個鐘頭休息,點算夠?危急時嘅應變能力一定會降低,影響飛行安全。」

促增人手被拒絕
據國泰上月向全體空中服務員發出的通告指出,新安排由七月一日起生效。其中在當值十七至十八小時的航班上,員工最少休息四小時、目標休息時間是四點五至五小時。關笑華指,舊有安排下,員工本來有最少五小時休息、目標休息時間則是五點五至六小時。她說,員工難望能有目標休息時數,而原來最少五小時的休息已不足夠,為加強乘客服務再削一小時,很不人道,「飛機臨着陸時候嘅工作壓力最大,偏偏呢段時間空姐又最攰,點對乘客笑得出?就算執勤前後補番假期,都無辦法補償嗰一刻嘅體力透支。」
工會曾要求國泰在此航線上增加半組人手(即約七人),但被管理層以成本過高為由拒絕。由於負責監管飛行安全的民航處無阻止國泰推行新安排,工會已向該處展開法律行動。

國泰指休息充足
國泰發言人解釋,在新安排下,在直航紐約航班工作的空中服務員休息或會減少一小時,至於香港往多倫多、洛杉磯的航班,若出現延誤令飛行時間增加,也會受影響。但獲編紐約航班的員工在起飛前一天放假、在紐約休息三天、返港後休息三天,絕對有充足的休息時間。
民航處表示不評論工會的法律行動,但國泰直航紐約客機上員工四小時的躺卧休息時數,與該處最低要求脗合,也與其他航空公司相若。民航處的航空營運督察未來將定期巡查該航線,尤其審視空中服務員的休息時間是否符合最低要求。