德國跨國汽車製造商BMW（寶馬）在中國的最高領導人，突然「換馬」。寶馬集團昨日宣佈，下月1日起，現任華晨寶馬總裁兼首席執行官康思遠（OlafKastner）將接替安格（KarstenEngel），擔任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官。現年57歲的安格將返回德國，但寶馬並沒有公佈他的新職務。

據悉，安格於2013年正式接替史登科擔任寶馬大中華區總裁兼首席執行官，至今僅任職不到3年。業內普遍認為，任期未滿5年的安格意外卸任，背後最大可能是因為今年以來中國銷售業績不佳，安格是在為寶馬中國業績下滑「埋單」。

公開數據顯示，今年前9月，寶馬中國銷量為342,683輛，比上年同期增長2.0%。中國是寶馬全球最大的市場，但寶馬集團前9月增長7.5%，中國區增長多年來罕見地低於全球增幅。其中，最糟糕的情況是，今年5月，寶馬汽車在中國銷售前所未有地同比下滑5.5%，逾10年來在中國市場首度出現下滑現象。這令寶馬在中國少有地敗給了老對手Benz。在過去的爭霸中，寶馬中國曾多年將Benz遠遠拋離。但今年前9個月，Benz在華銷量近26萬輛，比去年同期增長33%，實現連續增長31個月。

內地傳媒指，安格執掌中國區3年中，最受爭議的事件是2014年年底寶馬經銷商們因虧損拒絕提車，索取高額補貼，最終寶馬中國以給予經銷商51億元人民幣巨額補貼平息此事。據外界分析，51億元相當於寶馬在中國一個季度的利潤，但比較遺憾的是，巨資砸下之後，沒有起到明顯作用，銷售依舊低迷。

至於安格的繼任人康思遠，是一個可以用中文演講的外國人，被寶馬視為「中國通」。他於2009年6月1日開始擔任華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官，至今在中國工作時間已超過6年，對中國市場情況頗為熟悉。康思遠履新後，現任華晨寶馬技術及生產高級副總裁海森，將擔任華晨寶馬總裁兼首席執行官一職，同時兼任目前職務。

外界分析，康思遠的任期長短也將與業績密切相關，壓力不小。康思遠上任之後，寶馬的本土化道路依然會不斷推進，它與華晨的合資協議已經簽至2028年，全新的發動機工廠也將於2016年開始投產3缸和4缸汽油引擎。

澎湃新聞網