正宗原始入門蓮花 開篷輕盈速度感強烈有收視率

早前，CarMan有幸獲邀試駕Lotus Exige Sport 350，兩位主持人試過都對它讚不絕口，惟獨是覺得那副350匹V6引擎在香港這彈丸之地有點兒大材小用。所以當代理再次邀請我們試Elise的時候，我們當然是第一時間應約吧。

須知道在Lotus家族中，不論是Exige或是Evora也好，它們的底蘊都是以一部Elise的基礎結構進化而成，因此如果要追尋最純粹的蓮花體驗，其實Elise才是你要找的蓮花。事實上今次試駕的Elise Sport 220採用一副來自豐田的2ZRFE 1.8公升機械增壓直四引擎，最大馬力只得220匹，峯值扭力僅為250Nm，這種動力數據看似連Golf GTI也比不上，不過Elise的體重實在是輕得過份，只有924公斤，因此0-100公里加速只需4.5秒。當然能否做到這個成績也視乎閣下的手波技術水平有多高吧。

當你把頂篷拆下來的時候，你就會發現Elise另一樣比Exige優勝之處就是開篷車獨有的速度感，這份速度感其實並非來自實際速度，而是氣流撞入車廂及引擎聲在你腦後徘徊所營造出來的。即使我們只是以時速80公里前進，也比起Exige開着110公里還要過癮，也許這就是開篷車先天性的優勢。Elise的頂篷除了能夠營造速度感之外，另一個優點就是令上落車更加方便，事關開了篷之後閣下終於毋須卑躬屈膝的爬進車廂，相反可以整個人站在車廂然後施施然坐下來。當然這個設計有得必有失，不論是Exige或是Elise都好，它們的儲物空間本身已比較少，倘若閣下選擇開篷的話，就必須接受車尾箱的空間會被頂篷蠶食了一半。不過現實一點的想，蓮花車主又怎會拘泥於那細小的尾箱空間夠不夠擺放超市的戰利品呢。

除了速度感較強之外，Elise另一樣令我們驚嘆的是它的輕盈感，這種身輕如燕的感覺可以體現於它的軚感。這樣說並不代表它轉向虛浮，只是因為車重明顯比Exige低，所以連帶軚盤的重量也沒有Exige那種重甸甸的感覺，在慢車開起來更見輕鬆。而在車身動態方面，你能感受到Elise明顯比起滿身「裝甲」的Exige更為放鬆，意思就是Elise沒有Exige那種「落Track」的繃緊狀態，因此在山路上開Elise就有如跟車子翩翩起舞，而非來一場玩命的自由搏擊。

講到最尾，Elise最令我們心動的還是它相對親民的售價，事關它62萬元起的定價比起上次試的Exige還要便宜40萬元，對於關注收視率的用家來說只要將車身顏色選擇得夠招搖，Elise開上街的收視率絕不低於Exige。若果閣下是關心駕駛樂趣的話，更加毋須擔心，事關Elise在街道上使用隨時比Exige更能玩得盡興。

Lotus Elise Sport 220

引擎：1,798c.c. 直四 Supercharged

馬力：220ps/6,800rpm

扭力：250Nm/4,600rpm

傳動：6前速手動波箱，後驅

售價：$628,000起

查詢: Lotus Cars Hong Kong

採訪：梁彥韜

攝影：Jack

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