一名駕駛者去年於吐露港公路駕車前往石門上班，當車駛至進廣福交匯處時，前車突然切線，令他收掣不及，導致四車連環相撞。儘管當時行車紀錄儀已全程攝錄意外過程，證明事主清白，但警方竟以「慣例」為由，依然控告身為尾車的事主「不小心駕駛」，更在錄口供期間數次質疑事主所提供的資料。事主不甘被警誣告，向有「港版伽利略」之稱的工程師盧覺強求助，最終盧的專業報告為他平反，成功爭取控方撤控，為自己討回一個公道。

記者：梁德聰

事發去年11月14日早上7時40分，事主馮先生駕駛MINI Cooper私家車在吐露港公路行駛，並與前方Alphard七人車保持着安全距離。然而駛至廣福交匯處附近時，前方Alphard七人車與一輛Tesla私家車撞上。馮見狀馬上煞車，原或可避免撞車。豈料在他左側的黑色寶馬私家車突然向右切線，並撞上前方的Alphard，導致馮的MINI終收掣不及撞上黑色寶馬，釀成四車相撞意外，幸事件中無人受傷。

意外後馮認為自己無犯錯，到今年5月，警方在審視馮先生的行車紀錄及口供後，竟控告他「不小心駕駛」。馮不甘被警胡亂控告，今年9月決定向退休理工大學機械工程學系工程師盧覺強求助。

盧以事主提供的行車紀錄影片以及口供，計算出當時事主與前車Alphard有多達71.5米距離，超過馮當時的68米的安全煞車距離，盧強調如果左邊的黑色寶馬沒有切線，馮可以及時煞掣而不會與前車相撞。但由於寶馬的切線，令馮與前方寶馬的距離少於其安全煞車距離，導致意外發生。

盧於是為馮撰寫專家報告，並在9月第二庭之前呈交法庭，控方當時表示需時審視報告。直到今年10月24號，警方終接納盧的專家報告的理據，寄信予馮提出不起訴，並在11月上法庭時正式撤控。當時馮立即提出訟費的申請，但警方以他太遲呈交專家報告反對，指馮「自招嫌疑」。不過當時裁判官曾表示，辯方其實早已將行車紀錄呈交警方，警方大可找同樣的專家檢驗行車紀錄，故受理馮的訟費申請，事件才終於得到平反。

馮先生認為警方今次是胡亂控告小市民，覺得無論是警方還是律政司對案件處理皆十分草率及官僚，「警方嘅做法好官僚，純粹係四車碰撞，就一定係告最尾嗰架」。他又認為「其實報告當然一開始係未有啦，但係車cam其實係畀咗你。正如個官講，其實你有嗰個車cam，你一樣可以計數㗎，如果你哋覺得（個證據）咁強嘅，咁你哋應該一早計咗距離，計好充分客觀嘅證據出嚟，就應該選擇唔告啦！」

馮又直斥警不負責任，令他蒙受大量時間損失，對事件感到十分氣憤，「其實喺呢件事上面警方可能落完口供，就基本上唔會再牽涉喺個案件度，但我呢，就要面對耗時差唔多一年嘅訴訟，咁其實所有嘅麻煩都係由我去承擔囉！」

盧則認為警方做法十分擾民兼「唔專業」，「佢哋嘅訓練就覺得，總之（後車）碰到人嘅車就係唔啱，但無認真去審核查清楚個原因，點解導致佢碰到個尾」。盧認為控方拒絕馮的訟費申請是「輸打贏要」，對市民十分不公道。對於面對警方濫告，盧認為一般市民不必害怕訴訟，「如果你覺得自己係啱嘅，事實勝於雄辯嘅！」
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