【武漢肺炎】疫情及風季夾擊 亞洲機場泊滿停飛飛機或損失慘重
武漢肺炎颱風季航空保險
武漢肺炎疫情令全球多間航空公司的飛機停飛,而亞洲的颱風季將至,數百架停飛的飛機無法輕易移走,一旦風暴來臨勢損失慘重。
全球多國實施旅遊限制,航空客運需求大跌,在常有颱風吹襲如香港、台灣、日本、菲律賓、泰國和印度等地,機場變成各航空公司的停機坪。怡安保險(Aon)的亞洲航運部門主管莫蘭(Gary Moran)說:「如果那些飛機已停飛,可以想像短時間內要它們恢復正常運作並非易事。挑戰會在颱風或颶風來襲時出現,將有很多飛機不能及時移開。」
業界專家指出,航空保險公司本已受停飛影響,要退還一大部份航空公司就碰撞意外投保的款項,如今機場有大量飛機聚在一起,保險公司要承擔的風險比平日更高。夏禮文律師行亞洲航空與保險業務高級事務律師喬丹(James Jordan)表示:「單一事件已可能造成數百萬美元維修的損失,視乎牽涉的飛機,金額更可能接近數億元。」
國際機場理事會(ACI)在本周發給機場營運商的指引中警告,往常讓飛機飛離危險地區的做法,現在可能不適用,或須做額外的預防措施,例如要更牢固地固定好飛機。ACI總幹事吉滕斯(Angela Gittens)發聲明說:「極端天氣如颶風、颱風和氣旋在世界許多地區都是季節性災害,在武漢肺炎疫情下,許多機場停泊了大量飛機,形成另一重風險。」
印度孟買的機場周三表示,市內正為罕見的颶風做準備,容易因強風受損的小型私人飛機有優先權飛走或泊進飛機棚。而菲律賓民航局發言人稱,在馬尼拉阿基諾國際機場停泊的飛機多得要另外佔用一條跑道。
台灣民航局表示,已要求機場將颱風來臨前的準備會議,從颱風前24小時提早到36小時前召開,讓航空公司有充足時間做準備,台北桃園機場也將開放跑道,可停泊達160架飛機。
而香港國際機場表示,已有150架飛機停泊在機場,並已為大多數飛機做好應對颱風吹襲措施,包括入滿油來加重飛機、在起落架綁上砝碼、在飛機的貨艙增添重量、在飛機輪放兩個輪擋,以及將飛機飛往其他機場等。
日本大阪關西國際機場2018年受颱風「燕子」吹襲,跑道被洪水淹浸,機場方面表示已加高海堤,並為設施做防水準備。
莫蘭表示,機場也需要確保他們的儀器在颱風來襲時不會鬆開,並對飛機構成危險,否則可能遭索償,「機場理應確保機場環境安全,這是他們的責任」。
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