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【華航機師罷工】機師過勞34年前曾出事 客機高空翻滾急墜9千米

蘋果日報 2019/02/09 17:31

機師過勞太平洋華航機師罷工高空翻滾下墜

華航機師罷工進入第二日,機師其中一個訴求是長期疲勞飛行,會影響飛行安全。fb群組「台灣職業安全健康連線」則發文,指34年前華航006號班機發生的高空翻滾事件,已經揭示機師過勞其實早有前例可循。
這事件發生在1985年2月19日,當時是年三十晚,華航的006號航班,載着251名乘客從台北起飛,前往美國洛杉磯,這架波音747客機在飛行10小時、在太平洋上空,4號引擎突然熄火,機組人員嘗試重新啟動引擎,卻誤將方向舵右偏,導致飛機失速。事後調查人員解讀飛機黑盒的資料,發現飛機在數分鐘內不斷翻滾,並以接近音速的速度俯衝向下,急墜9,000米,令到飛機同時受到高速、高壓衝擊。
飛機在急墜時,機師在千鈞一髮之際成功控制飛機,拉回機身、重啟引擎,但飛機的大部分尾翼早已撕裂破損,液壓系統也損壞,最後飛機轉到三藩市降落,機上有兩名乘客受重傷,但沒有生命危險。
事後的調查報告指出,這次事故的其中一個原因,是機師的生理時鐘無法調節時差,引發疲憊感,因而出現操作錯誤。涉事機師具有一定經驗,事發前兩星期亦曾駕駛過6個國際航班,自覺不疲勞,但調查員還是認為機長在休息時間並未補足睡眠,而事時是台北時間的半夜兩時,導致飛機發生問題時,疲勞的機師根本無法專注,也沒有能力處理各項細節問題。
有華航機師稱,之前曾經聽說飛香港會飛到有時差,他初時以為是開玩笑,但他試過後發現其實很可怕:凌晨3時從台北起飛,飛香港的貨機,然後我到家大概早上8、9時,等於我12點起床到8、9點到家都沒有睡覺。
台灣職業安全健康連線在文末也感嘆,華航1985年的事故,讓全球航空界重新檢視機師休息問題,但當時資訊較封閉,令到在台灣並沒有引起太多輿論,「剛好趁這次華航機師罷工,希望外界能夠重新檢視勞工的過勞問題,減少職災發生的機會」。
台灣東森新聞
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