港鐵紅磡站地底月台被揭發鋼筋遭剪短造假，負責層板混凝土工程的分判商中科證實其前線人員曾最少兩次向總承建商禮頓通報情況，但遭警告要保密事件（ https://bit.ly/2J7dchL ）。路政署署長於5月31日要求港鐵公司在一星期內提交報告，亦要求港鐵公司盡快安排由獨立第三方專家進行負重荷載測試，向路政署提交測試結果的報告。不過路政署昨收到港鐵信件，對方稱由於需要向承建商收集有關資料，未能如期提交報告，最早要在6月17日才能提交報告。

路政署表示，今日回信港鐵表示理解收集及整理資料需時，但同時要求港鐵把握時間，盡快提交報告，以期盡早釐清事實。署方又指，港鐵表示已應署方要求聘請了獨立專家進行負重荷載測試。路政署已向港鐵公司表示，為盡早釋除市民對沙中綫紅磡站月台工程質量的疑慮，港鐵公司應盡一切可行的方法，確保測試可靠及全面，並盡快完成測試。

此外，路政署亦已要求港鐵公司提交該獨立專家的詳細資料及測試計劃，確保測試符合專業要求。

運房局局長陳帆表示，現時仍未將到港鐵沙中綫報告，至於有否收到禮頓方面回應時，陳帆則指：「我諗大家聽咗港鐵公司今日下午作出的匯報先，我諗我哋都要詳細啲去理解佢嘅報告內容，然後先作進一步跟進。」

公民黨立法會議員陳淑莊批評，沙中綫工程被揭問題至今近一星期，港鐵還未處理好其「自己查自己」的報告，更要求多一個星期令人奇怪，尤其沙中綫仍在施工、測試中，有關紀錄不可能要多於一星期去搜集，亦令她擔心有關紀錄可能出現變化或偏差。

她續斥，港鐵主席馬時亨由前年上任至今，多條鐵路延誤、超支，即使這並非全屬馬的責任，但在其領導下，港鐵已儼如獨立王國，有事故時是否通報由他決定、不對外交代由他決定，反問「究竟馬時亨做緊啲乜嘢？」

民建聯陳恒鑌亦覺得，港鐵今日的回應令他感到失望，尤其港鐵尚有很多問題未能交代。至於港鐵要求多一星期時間去完成報告，陳表示「姑且等多一個星期」，冀報告能詳細、清楚交代事件，不能隱暪。