《蘋果》記者試搭,由九龍塘總站上車收43元,粉嶺車站分站收27元,到達担水坑村後分村民及普通市民收費。北區區議員溫和輝指出,禁區開放前,担水坑村車站只有村民上車,每日人流約100人;解禁後每逢周六、日達300人乘搭,「巴士公司話以前10蚊車費係畀村民優惠,家咁多人搭應付唔到開支」。
惟他估計,因市民在粉嶺先乘車資5.2元的小巴或巴士往担水坑村,再轉乘過境巴士過關可節省11.8元,「可能巴士公司覺得蝕咗,所以加價」。他批評政府未有監管跨境巴士收費,又建議加設一條由村口直往沙頭角口岸的過關循環專線,疏導解禁後的人流。
永東至截稿仍未回覆。運輸署則表示,所有非專營巴士服務(包括過境巴士)票價由營辦商按市場及運作釐定,毋須向該署申請,香港境內的上落客點及路線則由該署審批。