【更新：協會晚上出稿澄清】
今年上半年勁蝕20億元的國泰航空，計劃削減機師每年9億元房屋津貼，料逾千名本地機師會受影響。據了解，機師工會研究在12月採取工業行動，阻止國泰單方面修改僱傭合約，一旦成事將對計劃聖誕期間外遊的市民造成嚴重影響。國泰航空發言人回應指，國泰航空一直信賴機師同事以專業態度確保航班有效運作，雙方一直努力磋商，謀求達成共識，會繼續衷誠討論，達致滿意的結果。

代表國泰機師的香港航空機組人員協會（HKAOA）下月進行會員全民投票，就兩項動議表決。本報取得由該機師工會發給會員的電郵，第一項動議是由明年一月向會員徵收特別月費，設立一旦發動工業後向會員提供經濟援助的基金，徵費按職級不同，由二副機長收100元至機長收500元不等，為期一年。第二項動議是協會將向因參與工業行動而被國泰懲罰的會員，包括對被解僱機師提供6至9個月的原職薪酬及津貼，及對被降職機師提供12個月的補貼，令其收入維持原職水平。以機師工會現時有約2,000名國泰機師會員為計，最多可籌近百萬元。投票將於下月13至27日進行，料12月29日有結果。

《南華早報》曾引述協會消息指，如果資方單方面實施削減薪津計劃，將在下月14日後隨時罷工。但該報其後又指協會態度軟化，並引述協會消息稱，談判未破裂，工業行動是最後手段。若資方單方面實施削減薪津，才會考慮將行動升級。

協會晚上出新聞稿澄清，強調沒有任何計劃進行罷工，提出有機會將工業行動升級的動議，只是針對如國泰真的作出單方面行動之後的回應。協會指一直心繫國泰的福祉，早前向國泰呈交一份開支節省方案，預計能夠為國泰節省14億港元，只希望肩負著非常重要角色的機師，能夠獲得合理的回報，「我們希望能夠與國泰一同商討解決方案以及達成共識。工業行動是我們最不想見到的」。

旅遊業議會總幹事董耀中表示，旅行業未收到任何國泰可能在聖誕罷工的訊息，議會希望勞資雙方冷靜處理，以免本港離境及入境旅客受影響。國泰航班佔本港航班一個重要比例，因此不少旅行團都是乘搭國泰。一旦有航班因罷工而取消，聖誕旺季將難以即時找到替代機位，旅行團將被迫取消。旅行社本身損失慘重，加上罷工屬於旅行社不能控制因素，團友亦不會獲任何賠償。至旅遊保險是否包罷工，要視乎條款而定。

民航處發言人表示，民航處一直關注國泰航空與機師工會的談判事宜，並已多次提醒有關航空公司的管理層必須妥善處理，以保障航班及乘客不受影響。民航處會繼續密切跟進事態發展和採取適當行動。

國泰航務董事唐安娜9月發出內部通告指出，國泰每年197億元的員工薪酬開支之中，佔一半、即接近100億元是用於機師身上，為了令公司轉虧為盈，計劃到2019年達到削減機師薪酬開支一成的目標，即需減少約10億元。到10月，唐安娜又在內部通告中宣佈，決定削減機師每年達9億元的房屋及租金津貼，並已向1,070名受影響機師作出3個月的預先通知，換言之，方案最快明年1月實施。當時機師工會已警告，國泰不可單方面修改僱傭合約。

代表2,000多名國泰機師的香港航空機組人員協會近年多次因薪酬待遇問題而發動工潮，1999年5月工會不滿資方提出機師減薪四成，發動機師集體請病假14日，近千航班取消。國泰向內地航空公司包了10架航機及300名內地機師代替罷工機師。2001年7月，工會要求改善編更及薪酬福利，發起按章工作，包括拒絕加班及在休假期間執勤，令多班航機取消。國泰強硬回應，共解僱52名機師，按章工作行動到10月才停止。2014年12月工會不滿國泰單方面宣佈加薪幅度，再發起按章工作抗議。