【本報訊】港鐵變「黨鐵」是怎樣煉成的？民間記者會統計，至8月22日《人民日報》於微博發表評論，批評港鐵「護送黑衣人」後，發文至今不足一個月，已先後封閉了113個站次，8.31當晚甚至五線停駛。抗爭者由當初「留散紙」互助買票，變成呼籲跳閘、拆毀車站設施。

斥配合警方圍捕行動

記者會發言人毛信任（化名）解釋，「拆閘、跳閘唔係為慳車費，亦唔係純為發洩」，而是對黨鐵賣港作出強烈抗議。

在抗爭運動初期，港鐵於公眾活動前後，大致以維持服務，亦以疏散市民為目標。但隨着事態發展，毛信任指，港鐵先後淪為警方和黑社會的「刑場」：7月21日白衫人元朗站恐襲、8月11日警方直接於葵芳站室內發射催淚彈，形同殺人。其後港鐵再向內地輿論機器「跪低」，肆意封站、停線，欲阻礙市民上街，減低遊行集會的人數，並在示威活動後配合警方圍捕行動。

毛警告，港鐵如繼續逃避面對公眾，不合作運動只會越演越烈，行動將波及其附屬物業和商場，而挽回香港人信任的唯一方法，是交出8.31太子站內完整閉路電視片段。
■記者梁銘恩