港鐵事務總監蘇家碧接受商台訪問時表示，補救措施涉及很多詳細設計，亦須提交政府審批；局部開通的方案亦涉及不同的規劃工作，包括更改訊號系統及重鋪電纜等。蘇指現時仍未能交代20億元加固費用的具體細項，但指車費定價不受工程費用影響，有關成本不會轉嫁乘客。
至於責任問題，港鐵決定將加固工程再交由承建商禮頓負責，但蘇家碧稱會嚴肅向禮頓跟進，「我哋最主要睇番同承建商嘅合約，如果佢應該做到（而做唔到）嘅嘢，我哋一定會根據合約追討」。不過資深土木工程師倪學仁認為，承建商或對加固的責任有異議，如證明港鐵在個別工程缺失有責任，港鐵亦須承擔相應費用。
■記者林偉聰