【本報訊】面對路軌斷裂事故不斷增加，港鐵仍繼續「死撐」目前維修及檢查路軌制度無問題。立法會議員卻對港鐵失去信心，聲言若港鐵不清楚交代事件，便會運用特權法，徹查港鐵系統的檢查及維修是否有失誤。
港鐵公司車務工程總管張少華表示，港鐵工程人員會定期使用超聲波探測車，檢測路軌是否出現不規律的狀況，以荃灣線為例，每2周使用超聲波探測車檢測路軌一次，而東涌線則每4周一次，一發現有問題便會即時維修更換。巡路員也會每3日，對各段路軌進行目視檢測一次。以世界上大型鐵路系統來說，港鐵的檢查次數最頻密。
他又表示並無減少維修人手，反而是持續增加維修人員，以基建維修部為例，自2008年起已增聘了90名員工。

不排除引特權法調查

立法會交通事務委員會主席鄭家富指出，港鐵一向都拒絕詳細交代系統的維修資料，而近日的事故中，路軌明明已斷開，港鐵在公佈時卻淡化事件，更令人懷疑港鐵刻意隱瞞真實的情況。若港鐵再不清楚交代一切，他會建議引用特權法，成立調查委員會去徹查港鐵內部是否有問題，包括路軌的採購及驗收程序是否有失誤，路軌維修及檢查的制度是否足夠，兩鐵合併後是否有削減維修保養資源，港鐵系統是否有老化問題等，都要港鐵交出所有內部文件供議員調查。