【本報訊】被點名批評產能過剩的鋼鐵業，為加速鋼企重組和淘汰落後產能，中國工業和信息化部正策動，通過兼併重組重點培育3至5家巨大較強競爭力鋼企，同時，積極推進6至7家較強實力集團，在全國範圍內實施戰略性兼併重組，並於稍後公佈符合條件名單。
根據《鋼鐵產業調整和振興規劃》要求和國務院領導指示，工信部制訂《鋼鐵行業准入條件》和《促進鋼鐵企業兼併重組指導意見》，為令鋼企更緊跟中央政策辦事，工信部約見河北、山西等六省主管部門，以及鋼鐵協會、寶鋼、鞍鋼（323）、武鋼、河北鋼鐵、山東鋼鐵、沙鋼及渤海鋼鐵等七家鋼企，向他們解答上述准入條件和指導意見目的。
不過，最終留下來的鋼企，據工信部解釋准入條件，鋼企需通過產品質量、環境保護、能源消耗各資源綜合利用、生產規模等方面標準和指標規模。

山西煤業合併遇阻力

過去一年，山東鋼鐵重組日照鋼鐵、寶鋼併購寧波鋼鐵、首鋼亦兼併山西長冶鋼鐵。
另外，產煤大省山西透過合併調節產能遇上阻力。在山西省投資的浙江省民企，不滿被「國有化」式的收購，正透過浙江省經信委下浙商資本投資促進會提出交涉，該會認為，有關行為涉嫌違反憲法、物權法、合同法、煤炭法、礦產資源法、公司法及立法等法律。
至於汽車行業的重組，兩大中央企業中國兵裝集團和中國工業集團旗下汽車資產昨日簽署重組協議，將昌河、哈飛等汽車企業，併入內地第四大汽車集團長安汽車集團。長安汽車集團在港持有上市公司重慶長安民生物流（8217）。重組後，新長安集團在內地擁有產能增至200萬輛，預計到2010年銷售量達260萬輛。