【護台英雄】科研前輩赤手製「雄風」 偷拆以國導彈險爆政治危機
蘋果日報 2019/09/14 00:03
台灣蔣小堃雄風一型
台灣第一枚自行研發的反艦導彈「雄風一型」，搭配自行研發的海鷗級導彈快艇，從1979年至2012年間捍衞台灣安全達33年。當年參與研發的台灣中山科學研究院「光華計劃」副主持人蔣小堃憶述，當年從無到有進行研發，曾因研發無法突破，讓幾位優秀人員過勞死，也讓他抱持「不成功變成仁」的決心，親自負責實驗艇的海上試射任務。
69歲的蔣小堃指出，雄風一型導彈的孕育搖籃是中科院創建的雄蜂計劃室（後更銜為雄風計劃），自1966年2月開始籌劃，由籌備處主任唐君鉑中將，率領「雄風飛彈之父」韓光渭，以及第三研究所全所不到30名人員，着手展開控制系統研製，同步參考德、美各型導彈、靶機的特性、規格等資料，一切從零開始。
蔣小堃憶述，1972年他從中正理工學院畢業，分發到海軍一個機密單位「精裝工廠」，隨後改分發到海軍技工學校當教官，過了不久再被派到中科院駐廠，隨後進入第三研究所，也展開始他的「雄蜂人生」。
蔣小堃指，當時他從助手做起，負責向以色列購買天使導彈（Gabriel missile）的相關裝備。蔣小堃表示，當年中科院對於導彈的技術程度非常低，可以說是一無所知。雖向以色列買導彈，但很多東西都被封起來，「就算想抄也抄不到」；因此很多組件僅能靠自己設計、研發。
外傳「雄一」是天使導彈的複製版，蔣小堃未置可否，只是強調雄一很多東西都是自己設計，在彈頭重量、射程及速度上都比天使導彈優勝。他指，這在科技上叫做「彎道超車」，如此才能提升自己的科技能力。如今中國大陸也是如此，當初日本從無到有也是「抄襲」。因為本身科技差，就要盡快培養起來，只有靠這種方式。
當年除了雄蜂飛彈研發外，還有導彈快艇的研發專案。專責導彈快艇研發的蔣小堃說，由於海軍提出需求是要造「世界最小的導彈快艇」，中科院曾向日本購入2艘25噸的魚雷快艇PT-1及PT-2，進行各種實驗以獲取有關數據。由於不知導彈發射時對人體的影響，研發團隊還準備以猴子進行實驗，一度組團到當時台北縣的坪林鄉去買猴子，但都沒買到，最後經介紹與國家實驗室接觸，才知道實驗最大的動物只有狗，沒有猴子。
蔣小堃透露，台灣「海鷗」導彈快艇的研發方案，呈交至國防部時並沒有命名。由於當時辦公室外的閱覽室有一本小說《天地一沙鷗》，剛好被他看到，他於是就以「海鷗」來命名，立即獲國防部長官同意而成為有關方案的名稱。而海鷗艇在1978年至1981年間曾進行試射。
他又指，反艦導彈多是貼海飛行，為了測試導彈避開雷達偵測的能力，研發團隊曾以「土法煉鋼」的方式，使用直升機把雄一導彈吊起來，一個人騎在導彈上，以測量系統的高度，是否與騎在導彈上人員所量測的高度相同。蔣小堃笑說，「雖然只是一下子，check一個數據而已，但這狀況是很恐怖」。
蔣小堃表示，當年台灣向以色列購買天使導彈，從基隆落船「卸貨」，再以陸運到高雄，需花4天時間。他說：「我們就利用這4天時間，從基隆一下船就直接到中科院開始拆彈，了解其內部的構造。但在拆雷達高度計時，把一個螺絲拆崩了而無法裝回去。當時極怕拆彈事情曝光，而引發政治問題。」後來，他們從一間模型工廠的工程師得知，天使導彈的雷達高度計是採用C-119運輸機上所使用的天線，「讓大家喜出望外，才沒有讓偷拆天使導彈曝光。」
不過，雄一彈在進行艦上試射時發生很多意外事件，包括有俯衝入水、空中爆裂、中途墜海等；另外還有追蹤、遙測所得的低空超越，目標偏離及其他失控現象等，甚至有一次在軍艦上差點爆炸，因為飛不出去，還將軍艦甲板燒穿好幾層，甚至在屏東九鵬基地試射時還炸飛另一顆彈，讓整個研發團隊及有關高層都有很大的疑慮。
1979年蔣小堃帶領研發團隊上艇，準備再一次進行試謝。他憶述，那個情景好像小時候看的電影《神風特攻隊》，出發時有壯士一去不復返的味道。因為大家都沒有把握，最後二枚導彈都順利完成試射，振奮了團隊士氣。10月即由當時的國防部長蔣經國核定量產，大家才鬆了一口氣，也就是因為這種作為，1980年蔣小堃得到「國軍英雄」殊榮，他也因此被人稱為「雄蜂特攻隊隊長」。
不過，當雄一彈在1980年正式交由海軍使用後，因為品質控管出狀況，後來幾次試射都有問題。蔣小堃說，研發與大量生產之間有很大的差別，生產必須有嚴格的品質控制。因此中科院重新在品質控制上着手，才確定雄一彈的品質，也奠定後續雄風二型反艦導彈及雄三超音速反艦導彈的研發成功。
台灣《蘋果新聞網》
蔣小堃抱着「不成功變成仁」的決心，率團隊研發出雄風導彈。
為了研發雄風導彈，蔣小堃的團隊還偷拆以色列的導彈。