林鄭月娥參選特首前在一個建制派飯局上稱，要解決領展、港鐵及強積金對沖「三座大山」；但競選政綱隻字不提領展問題，上任半年改口稱沒作承諾，更表明動用公帑回購領展是「相當愚蠢嘅做法」。領匯監察主席李翠琼早料林鄭反口，「因為呢個唔係民選政府，唔一定要向公眾交代競選承諾」。

記者 王家文

林鄭月娥去年3月26日以777票當選特首，翌日領展發聲明祝賀，期望與新政府和各持份者緊密合作，更好地為社區服務。近年領展不斷出售資產，在林鄭上場後，去年底再將17個商場以高價230億元售予私募基金「基匯資本」。領展股價過去一年也颷升近三成，最新收報67.8元。

「冇睇到政府好主動扮演監管角色。」領匯監察主席李翠琼表示，當年房委會出售公共物業予領展，從沒諮詢公眾，「政府閂埋門決定」。雖然林鄭月娥競選前曾稱，領展問題是要解決的三座大山之一，她坦言「預咗」林鄭食言，「只係競選技倆」，這一年來，政府依舊放手不理，至今也沒公開出售資產予領展的《銷售買賣協議書》等，讓公眾監察。

林鄭上任特首半年，去年12月接受港台訪問時，改口指從沒承諾可解決領展問題，更自認束手無策，「做咗商業決定冇得返轉頭」，若回購領展，會令其資產升值得很厲害，損害公帑。李認為現時政府庫房水浸，林鄭也不考慮策略性回購部份領展出售的商場，只轉移焦點到增建公共市政街市和墟市，「絕對係冇兌現到承諾」。

另一座大山港鐵，林鄭在首份施政報告只提出免入息審查的公共交通費用補貼計劃，市民用八達通乘搭主要交通工具，每月最多獲300元補貼，但沒有觸碰最受爭議的港鐵「可加可減票價機制」。民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指，多年來港鐵被批評如獨立王國，不受監管，無論盈利多寡，票價都只加不減，「市民一路以嚟嘅怨言，似乎冇處理」。

蔡強調，鐵路發展與政府交通運輸政策息息相關，惟港鐵經常利用小股東利益凌駕公眾利益，政府作為最大股東，若要回購港鐵，比起回購領展更容易，但一直不肯處理這個燙手山芋，「冇信心佢（林鄭）會做，睇嚟都係喺選擇噏咗就算」。

上屆政府提出預留60億元作財政承擔，配合取消強積金對沖推行；上月公佈的財政預算案建議加碼至150億元。惟取消強積金對沖這一座大山，現屆政府仍未有最後方案，數度延期公佈，最快也要下月才交代。

「當初佢（林鄭）話盡快搞掂，我哋係有期望，但一年過後，整體感覺係等到頸都長。」職工盟統籌幹事王宇來認為，林鄭是有心解決強積金對沖問題，「林鄭份人如果佢處理唔到，佢唔會開聲講」，但仍視乎政府提交的方案，能否說服勞工界及商界，「相信都要費一番功夫，我哋都樂觀其成」。

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