樂鞏南表示，飛機起飛前工程人員會檢查好所有電源，他不清楚為何電力中途突然中斷，但估計第二度停電可能是機長為測試供電系統所致，要了解更多事故詳情才可推斷這次電力中斷原因。一般情況下，如事件不涉及飛行安全，航空公司並不需要向民航處通報。
香港專業教育學院（青衣）工程系講師盧鎮江指出，飛機上兩個引擎各自有一個供電系統，機尾部份亦有一個後備發電機，如三個電力供應系統失靈，最後仍可將風扇葉降下，利用風力來發電，供應基本運作所需。
他強調，機艙內與駕駛室的供電系統完全獨立運作，一般來說，機艙內照明系統、空調及焗爐等停止運作，也不影響駕駛室電力，「比較重要嘅電源，例如自動航行系統等都有幾重（電力）保障」。
波音公司另一款更先進的航機787「夢幻客機」，早前亦發生兩宗鋰離子電池冒煙起火事故，全球波音787因此要停飛，有指肇事原因是電池過度充電易起火。
《蘋果》記者