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運房局申逾3億元更換7條隧道交通管制及監察系統

蘋果日報 2019/03/12 19:48

運輸及房屋局東區海底隧道大老山隧道海底隧道獅子山隧道將軍澳隧道城門隧道香港仔隧道交通管制及監察系統

運輸及房屋局向立法會提交最新文件,建議就7條政府隧道,包括香港仔隧道、大老山隧道、將軍澳隧道、東區海底隧道、獅子山隧道、城門隧道和海底隧道,更換交通管制和監察系統以及其他設備,涉款逾3.17億元。文件指,若能在今年第四季通過撥款,料最快2023年5月測試及轉換部份新系統和設備。
文件指出,香港仔隧道的無線電通訊系統與交通管制及監察系統於2001年及2005年啟用,而大老山隧道的交通管制及監察系統則早在1991年啟用。有關系統開始老化,增加出現故障的風險,若未能有效監察和協調交通,將導致港島交通擠塞。有關系統的設備和配件已過時,在市場購買配件及維修日益困難,故有必要更換設備,以確保隧道可安全及有效運作。
文件又提到,新中央控制系統會全面電腦化,並有更多預設的交通管理程序,有助提升效率。新系統將採用數碼攝影機及顯示器,並會在引道上安裝更多攝影機,以加強隧道範圍內交通監察。香港仔隧道及大老山隧道預計最快可於2024年5月測試、轉換及試行系統,涉款共約2.93億元。
至於將軍澳隧道,當局在文件中建議更換系統的行車線管制燈號和可變訊息標誌,新的發光二極管式行車線管制燈號及可變車速限制標誌,觀看角度較現時大幅擴大及光亮,方便駕駛人士獲取更清晰的交通燈號和訊息。文件指現時使用的設備自1990年開始運作,設備已開始老化,增加出現故障風險。有關項目料最快於2023年5月測試、轉換及試行系統,涉款約1,025萬元。
至於東區海底隧道、獅子山隧道、城門隧道及海底隧道,當局建議更換專用自動電話交換系統。文件上指,東區海底隧道現有系統自1989年啟用,運作接近30年;獅子山隧道、城門隧道及海底隧道現有系統分別於1995及1990年啟用,亦已運作超過23年,有關系統同樣出現老化,增加出現故障的風險。新系統會提供指定電話,供隧道營運、管理和維修保養營辦商作緊急或即時聯繫。相關系統最快於2023年5月測試、轉換及試行系統,涉款約1,390萬元。

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