政府公共交通費補貼計劃，元旦日起正式實施，市民要「賺盡」補貼上限，每月交通費至少要達1,600元。不過要賺盡津貼其實有「蹺妙」，《蘋果》整合交通補貼計劃資料，總結出兩招，讓市民每月可賺取更多補貼。

記者 鄭啟源

交通費補貼計劃下，市民每月交通費若超過400元，之後的每1元支出，都可獲政府津貼2毫半，上限300元。根據補貼計劃網頁資料，目前有大約20種由不同公共交通機構發出的「指定車船票」，如港鐵都會票及坪洲渡輪月票等，並非編錄於八達通之內。惟相關月票或車船票亦受補貼計劃涵蓋，乘客要在指定登記站或透過公共交通營辦商職員協助，將相關車船票開支，記錄到八達通。

運輸署回覆《蘋果》查詢時承認，當局考慮到希望計劃設計得簡單易明，操作簡便，未有設立太多關卡，因此未有對每張八達通卡，每月可記錄的指定車船票數量設定上限。有關安排，變相令相關車船票用家，可將親戚朋友的月票開支，合併於一張八達通內計算，這樣就能輕鬆賺盡補貼。

以港鐵都會票為例，明年起將加價至435元；若兩名乘客每月各自使用一張都會票，並分開把都會票開支分別記錄在兩張八達通，每名乘客每月只能領取約8.8元補貼，即全年約105元。不過，若二人將兩張都會票開支，合併在一張八達通上記錄，則可合共獲得117.5元補貼，每人可平分約58.8元，即補貼額增加5.7倍。按此方法推算，將3張都會票記錄入同一張八達通就最化算，總計可獲約226.3元補貼，平分每張都會票的用家可獲75.4元補貼，全年可獲的補貼就增加近800元。如合併4張都會票，則因價錢超出補貼上限，平分後每名用家可分的補貼會降至75元。

都會票用家必須留意，由於港鐵規定都會票須於購買後14天內啟動，而補貼計劃亦規定指定車船票必須於購買後30天內登記。若為賺盡津貼，一次買夠3張自用，最終隨時令都會票過期倒蝕。

除了合併指定車船票，另一招是「隔月購票法」。由於部份交通機構月票，如九巴月票及港鐵「全月通加強版」都是編錄於八達通內，雖無法如上述指定車船票般，將親戚朋友的月票支出合併在一張八達通計數。但因交通補貼計劃機制，市民交通費紀錄是按月票購買日計，月票用家若隔月提早在月尾買定翌月的月票，將兩個月的月票費用累積在一個月計算，便能獲得更多補貼。

以九巴月票為例，目前每張月票售價為780元，若分開在每個月的月頭購買，每月可領取的補貼為95元，全年12張月票的補貼共為1,140元；若採取隔月購票方法，於隔月的月尾先買定翌月的月票，兩張月票便可取回290元補貼，全年12張月票補貼就變成1,740元，乘客平均每月「多賺」50元補貼。

港鐵目前於東鐵、馬鞍山綫、西鐵及東涌綫提供的「全月通加強版」，乘客同樣可利用隔月購票法，獲得更多補貼。以東涌至香港站的全月通為例，明年將加價至635元，若分開逐月購票，每月可獲得補貼約58.8元，全年12張月票的補貼共為705元；若以隔月購票方式領取補貼，兩張月票可獲217.5元補貼，全年12張月票補貼就變成1,305元，每月平均可多領50元補貼。