港大土木工程系副教授楊德忠雖然是工程出身，但原來曾經加入政府，出任財經事務及庫務局助理秘書長，上司更是今次處於沙中綫醜聞風眼的港鐵主席馬時亨。他評價馬時亨低估了沙中綫事件的嚴重性，又指位高權重或令對方說話「少少過份咗」。

楊德忠是擁有前線工程經驗的學者，過往在海內外不同工程擔任顧問。2001年政府首次對外招募高級政務主任，全港有多達2,800人投考，僅得5人獲選，最終有4人進入政府，毅然轉跑道的楊德忠是其中之一。

楊德忠指，當時接受取錄都有一番掙扎，因完全不理解政府內部架構，但最終決定接受這個挑戰，視之為多一個人生經驗。他當時獲分派處理自己全無經驗的財經事務，任職財經事務及庫務局助理秘書長，時任局長就是現時港鐵主席馬時亨。

不過，楊德忠在政府的時間僅一年多。他坦言，過往在顧問公司工作，「我都盡力爭取凡事做到最叻、做到最好」，但政府風氣卻「不求有功，但求無過」，最終因不適應政府文化，決定離開。

對於昔日上司捲入沙中綫醜聞，楊德忠指馬時亨並非首位沒有工程背景的港鐵主席，「佢無諗過個情況會壞到我哋依家計到嘅咁樣」。馬時亨曾發表「OK論」金句，楊就指港鐵主席權力大，「發展商都睇住佢食糊」，認為「一個人行到嗰個位，（說話）會少少過份咗」。

記者 羅繼盛