【本報訊】華潤與萬科斬斷16年情誼，由國資委旗下深鐵接貨，政府重歸主導，餘下第一、二大股東寶能及中國恒大（3333）不知何去何從。事隔一日，傳恒大已向深圳市政府投誠，「願將所持萬科股份悉數轉予深圳地鐵」，市場揣測公司是挾萬科換借殼回A成功。
記者：方楚茵

內媒昨報道恒大早於去年12月17日，已向深圳市政府遞交書面報告，稱「不增持萬科，不做控股股東，願將所持萬科股份悉數轉予深圳地鐵」。惟恒大向本報否認轉讓持股之說。然而，恒大亦同時披露已將萬科持股列為「可供出售金融資產」。
本報早前曾向恒大求證，惟當時公司表示無作過以上表態，維持恒大副主席兼行政總裁夏海鈞說法，然而翻查紀錄，上述傳聞時間卻巧妙地與夏海鈞表態同樣發生於12月17日。

持股列「可供出售金融資產」

恒大在華潤轉讓股份予深鐵後急急表態，將涉逾360億元（人民幣．下同）的萬科A持股列為可供出售金融資產。有內房分析員認為，萬科事件由政府國資委主導，恒大向來依賴政府發展，不會與政府對抗，公司在「深圳有好多土儲、又想借殼回A，攞萬科的370億換番A股估值可以升3倍有餘，抵啦！」此前，恒大的路演文件顯示，借殼A股後估值將由現時H股700多億港元，升至逾2,280億元（折合約2,560億港元）。
經歷完一輪跌浪後，萬科A股昨升近7%，收報21.81元，雖已跌穿其持股價23.35元，但賬面僅蝕24億元。對於公司將萬科持股列為可供出售金融資產，有分析員坦言，「佢寫11月底總借貸都近5,200億，將萬科咁寫就唔會當gearing（負債），個比率就會再細啲」。
興業僑豐證券房地產業分析師何志忠則指，只要年底萬科股價高於成本價便無問題，一旦低於持貨價，就要視乎會計上是否需要撇賬或撥備，若需要則可能影響盈利。至於萬科最大股東寶能，有分析認為寶能或會先沽售部份持股。
德銀認為，華潤售股並無解決股權爭奪戰，深鐵入股雖可為萬科帶來更多合作，但深鐵只是隸屬地方政府，意味萬科失去了華潤這位直屬國資委的強勁國企戰略股東，短期股權仍未明朗，股價將受壓。