除了紅磡站地底月台出現懷疑鋼筋駁口造假外，同一地盤北面連接隧道的隧道石屎接駁位，早前同樣被發現有鋼筋接駁問題，導致嚴重滲水。立法會鐵路事宜小組委員會今日舉行暑假前和高鐵通車前最後一次會議，會上港鐵承認，在北面連接隧道的管道石屎接駁位問題上「做得不足」，該會主席田北辰指，港鐵承認殯儀館下面(即地盤北面)有一小段鋼筋有問題，「原來冇人簽紙，就倒石屎」，之後才發現滲水，需鑿開石屎才知出事。

田會上提問時稱，自己有感而發，「如果屋宇署處理潛建時，搵第三方check咗冇問題咪好囉，唔使拆咗成間屋」。他隨後向港鐵查詢有關紅磡站擴展工程事件，港鐵有否跟足程序「檢查簽紙先落石屎」。港鐵工程總監黃唯銘稱，沙中綫有逾萬個地方需要檢查鋼筋後簽紙才可落石屎，惟涉事隧道彎曲，承認有一小段地方「做得不足」。田稱不能接受，憂慮其他地方可能有同類情況，要求政府設獨立委員會調查有關情況。

田會後批評，路政署今日承認政府與港鐵之間的通報機制，非由署方制訂，但有向港鐵要求涉及人命傷亡、引起公眾關注事故均需通報，有關回應引起議員嘩然。他又認為，早前高鐵試運車輪偏離石崗車廠維修路軌事故，涉事路軌的設計公司涉失職，但卻沒有懲罰，「咁以後出啲咩事，用錢搭夠就得啦」。

今日會議由兩小時延長至三小時，對於本港為何不能購買內地段高鐵票，運房局回應「因為係兩套票務系統」，田對此感到很難接受，認為若不是政治原因，這些科技問題都能用錢解決，未來會繼續跟進，希望內地授權香港售賣內地段高鐵票。