日前舉行的國際汽車聯合會電動方程式錦標賽（FIA Formula E Championship）第五分站香港站中，BMW i Andretti Motorsport廠隊以全新戰車 iFE.18出賽，派出車手António Félix Da Costa及Alexander Sims迎戰。

葡萄牙籍、現年27歲的António Félix Da Costa並非首次征戰香港站，但今年則是首次以廠隊車手身份參賽，而且更於揭幕戰沙特阿拉伯站取得勝利，亦為BMW車隊取得首場勝仗。另外亦於上站墨西哥城的賽事以第二名衝線，現時車手總成績暫列第二位。António Félix Da Costa表示，全長1.86公里、設有10組彎角的香港賽道充滿挑戰性，位處於這個大都會的核心地帶，由於是城市街道改建而成，賽道不單比較狹窄，起伏較大並且有大量凹凸路段，彎角設計亦難於作爬頭，令每一圈都存在很大變數，任何突發事情都可能會隨時發生，是一條很刺激的賽道，絕對需要打醒十二分精神應付。而由於在比賽前無法用真實賽道練習，所以到香港前他們都會以模擬器反覆練習，務求加深對賽道每個彎角的認識，並且讓車廠收集更多數據，方便作臨場即時調校。

全新的BMW電動戰車iFE.18亦進入第二代設計，採用BMW驅動系統外，輸出約340匹，亦加入更多碳纖維結構，0-100km/h只需2.8秒，極速更可達240km/h。除造型全面革新之外，最搶眼位莫過於加入保護車手頭部的Halo裝置。António Félix Da Costa指出，新車在多方面都作出重大改良，例如在抓地性、駕駛感、電量、動力都比上代有更佳表現。香港賽道亦好講求賽車的下壓力，António Félix Da Costa亦指新車雖然取消了大尾翼，但整個車身其實就是一隻符合氣動力設計的擾流裝置，有效提升前後軸的下壓力表現。

而作為電動方程式錦標賽的長期官方合作伙伴，BMW亦連續第五屆成為大會指定的安全車，車款為總輸出達374匹的i8 Coupe，原裝車的性能已足以應付賽道需要，只須簡單加強安全設備及燈號便可，而到港的安全車更換上全新藍白拉花，與iFE.18簡直互相輝映。

記者：廖宏俊
攝影：周芝瑩、伍慶泉

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