踏入12月，氣溫似乎有回落趨勢，天文台預料周六最低氣溫跌至攝氏14°C，其後稍為回升，至下周六（16日）有機會再次轉涼。天文台指，受全球暖化和本地城市化影響，香港冬季氣溫有持續上升趨勢，抵消了部份拉尼娜現象，加上拉尼娜本身不算強，因此今天冬季的整體氣温傾向正常至偏高。

今年首11個月的高温天氣創下8項新紀錄或平最高紀錄，包括錄得41個熱夜，為1884年有紀錄以來最多，僅次其後是前年的37個熱夜。1月平均氣溫18.5°C，也是歷來最高。

去年冬季偏暖，只有7天屬寒冷天氣，即氣溫在攝氏12°C以下，天文台預計今年寒冷天氣日數應會回升，但目前難預計準確日數。此外，天文台將於今日稍後更新手機應用程式，原本只能在網頁看到的14天延伸預報，將會加入應用程式。助理台長鄭楚明指，最快本月底再新增定點訊息，包括身處位置預料在兩小時後有雨的提示。

今年是設立數字颱風警告信號100周年，天文台邀請5位現任及前任台長口述歷史，例如早期颱風信號，以及「掛波」由來等。至於颱風天鴿吹襲澳門帶來嚴重破壞，天文台早前赴澳拍攝特輯，由當地攝影師及商戶重塑災情，並由研究颱風的學者陳澤成，講解1874年另一場嚴重颱風、甲戌風災時的情況。

天文台長岑智明說，天鴿接近本港時，最擔心長洲，一直與長洲的小學校長保持溝通，幸天鴿掠過長洲時，剛好是風力較弱的風眼位置，才無造成大破壞。他重申天鴿的路線若接近本港多20公里，本港情況會比現時嚴峻，例如鰂魚涌的水位料由3.57米升至4.07米，而平日僅2米多。

此外，天文台將與機管局合作，由明年初開為時兩年的研究，於機場安裝短程激光雷達，監察飛機尾渦，即飛過時產生的氣流的消散速度，評估兩架飛機之間的安全距離。天文台助理台長劉心怡指，飛機的安全距離有國際標準，但實際情況因個別地區的環境而異。她稱，最理想情況是將來可縮短航班起落間距。天文台另研發飛行電子包，將機師帶上機的沿途氣象資料電子化。