2018是香港大車禍年，甫踏入1月第三天，就發生貨櫃車於大欖隧道外剷上巴士站意外導致1死5傷；而近一個月的「冠忠旅巴」及「北角保母車」事故，更合共造成9死43傷。據運輸署資料，今年首11個月發生99宗致命車禍，死亡人數多達118人，連同重傷人數更高達184人，為近3年來最多。至於最慘烈的「大埔九巴翻車」釀19死65傷，多個幸福家庭因而被撞碎。「點解呢啲意外不斷重複又重複？」在車禍中死過翻生的高塘村村長黃來生，留醫深切治療部5天後折返人間，首次接受訪問坦言對巴士充滿恐懼，雖然撿回性命，但一切已經不像從前：「覺得自己係廢人……。」

記者：郭美華 黃學潤 張軍

在「大埔九巴翻車」奪命車禍中僥倖生還的西貢大網仔高塘村村長黃來生，當日由消防員抬出車廂，滿臉是血，右肩膊骨遭撞碎、右邊至少9條肋骨斷裂、尾龍骨亦有2節斷裂，更有牙齒被撞甩跌進氣管，傷勢嚴重情況危殆，被送到瑪嘉烈醫院搶救，留醫深切治療部5天，終於走出鬼門關。

「諗返起(撞車一刻)都好驚，晚晚瞓唔著！」年屆70歲的黃來生留院近4個月後出院，目前仍在家中休養。接受《蘋果》訪問當天，他由太太攙扶緩緩步行到村公所，滿頭白髮的他，雖然精神尚算飽滿，頭腦精靈，但行動緩慢，起居生活都要依靠他人，「好似著衫、刷牙、揸筷子，全部要太太、工人幫手。我試過去跑步，但一跑就痛，雖然勉強仲行到路，但成個人心情好差。」以往打波、游水、跑步樣樣齊的他，形容車禍後儼如一個「廢人」，全因不幸地登上「死亡九巴」。

事發於今年2月10日，下午6時許，大批馬迷在沙田馬場散場，黃來生跟其他馬迷一樣，循循登上由九巴安排的馬場特別班872號雙層巴士離開。他平日都選坐下層，但當日因之前有車脫班，全車幾乎坐滿，他走到下層車尾發現無位，無奈走到上層，在左邊尾二排近走廊終找到個位置。

怎料，當駛至大埔公路近大埔滘松仔園一個彎位時，九巴失控向左翻側，多名乘客被拋出車外，車廂內人疊人，屍疊屍，淒厲慘叫聲不絕，到處血漬斑斑，恍如煉獄。最終18人當場死亡，一人送院後不治，意外總共拆散了19個家庭，包括由英國回流返港享晚年的78歲李官煌，當日他與胞弟品茗後獨赴馬場結果出事；還有50歲姓黃「顧家男」懷疑在出事車站等車被壓死。

黃來生憶述，上車後他一直緊握扶手，行車時未發覺車速特別快，但當司機一個掟彎，他整個人飛出走廊，右邊身重創，車廂內一片混亂。送院後，由於右肩膊骨撞碎，要進行2次鑲鋼片和固定手術，而遭撞甩的牙齒因跌進氣管，亦需要用儀器取出。惟事發至今10個月，傷口仍感劇痛，要食止痛藥渡日，「即使知道食得多止痛藥對身體唔好，但肋骨、尾龍骨斷咗，都唔知幾時生番出嚟，我只知依家好痛，唔食藥唔得。」

傷患痛楚可以食藥，但心理陰影卻揮之不去。「搭一、兩個站已經頂唔順，要落車，好驚……好驚再發生意外。」黃來生坦言，出院後每周要返回醫院做物理治療，都只能坐的士出入；幸而經醫生輔導下，每天訓練搭巴士，由一兩個站，慢慢加至四、五個站，花了3個月才慢慢克服。

不過46年來的賭馬嗜好，卻從此失去樂趣，「試過喺投注站，有朋友畀貼士，我已經拎起支筆，但唔知點解，總係買唔落手，冇乜癮。」連昔日最愛流連的馬場，意外後，他半步也不敢再踏足。

至於涉事車長早前被改控19項誤殺罪，以及18項為危險駕駛引致他人身體嚴重傷害罪，案件將於高等法院審理，被告目前繼續收押。對於事後有指車長「發脾氣」肇禍，黃村長卻不認同，原來他退休前也是九巴車長，每日也駕駛72號巴士經過現場，他認為該彎位有潛在危險，「每次駛到呢度，我都會特別小心，因為我都試過喺呢度撞到人哋車尾。」他與車長們也曾多次反映，但政府卻置之不理，出事後才作出一系列改善措施，「人都死咗，依家先做有咩用？點解次次要等有事發生先做嘢？」

對於近日接連發生兩宗大車禍，他不禁慨嘆：「點解又多一單？點解呢啲意外(車輛斜路溜前)不斷重複又重複？」他希望政府全面檢討全港有潛在危險的道路，避免意外再次發生。

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