車路士變成沙利執教後，陣式上變成4-3-3，很了防線變回4人之外，中場亦改排倒三角的三人中場，很重要的改變是原來的防中尼高路簡迪，被推前半格任中場中路，要全面支援兩翼球員，然而簡迪長年重防守的意識，難在一兩個月內作出改變，尤其面對密集防守時，更成為車路士前場缺乏創造力的一個位置，車仔今仗作客0:0被韋斯咸守和，簡迪就陷入一個不太入局的窘境。

簡迪的最佳位置，眾所周知是防守中場，「地球上70%是水，餘下30%由簡迪覆蓋」，這句網上戲言，正是簡迪覆蓋面大、搶截力強的最佳寫照，法國隊由簡迪在保羅普巴的身後作支援，連世盃冠軍亦手到拿來，看看法國眾隊友對這個怕醜仔的愛戴，就知簡迪的重要性有多大。豈料，沙利將簡迪推前半格後，將簡迪缺乏創造力，以及向前意識不足的缺點放大。

當然，簡迪司職防中時，這兩個不足本身也並非缺點，然而沙利堅決要親信佐真奴費路擔任墮後中場，這位意大利國腳今仗有足足180腳傳球，平均30秒便觸球一次，是自從03/04年有紀錄以來，單場最多傳球次數的英超球員，當中有3腳是關鍵傳送，不過整體都未能為車仔在生波上，造出足以撕破韋斯咸密集防守的創造力。而且，簡迪在新位置上，一如之前幾場，有點無所適從，尤其接應隊友的傳送後，在對方三閘線區域，往往只聚焦回後或橫傳，缺乏突破性的一腳，尤其未能支援與他在偏右位置夾擋的韋利安。而且，簡迪的後上其實頗到位，但射術確未到家，今仗3腳攻門全部出界，尤其末段的「炒飛機」一腳，更斷送車仔最後的全取3分希望。

領隊初登英超教豪門，很容易水土不服的，是每場賽事的體力化踢法及中下游球隊夠徹底、夠紀律性的大巴戰術。車路士頭五場聯賽全勝，贏得最艱辛可算是作客2:1險勝紐卡素的一場，惟總算完場前14分鐘靠夏薩特射入12碼開紀錄，加上對手最後3分鐘的「老烏」而取勝，其餘幾場鬥般尼茅夫、卡迪夫城及哈特斯菲爾德都考驗不大，因此這個用簡迪擔任較著重進攻的中場位置，實在未受充足的試煉。以沙利以往的硬頸，相當簡迪仍要繼續在這個不太擅長的位置努力，當然，簡迪的天份、決心及學習態度，當然有不低的可能性能被沙利調教成一個優秀兼攻守兼備的中場，然而短期內，車仔面對「大巴戰術」時，簡迪都會有點進退失據。

至於韋斯咸，上周作客3:1挫愛華頓，打開比歷連尼麾下的勝門，用人、陣式上「智利工程師」都找到穩定的一套，韋斯咸今仗以緊密、硬朗的防守，令車路士空有控球率而難作寸進，反而幾次突擊更令車路士的門前風聲鶴淚，表現值得嘉許。

文：飛鴻

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