早前大埔公路巴士意外醲成19死多人傷，涉事車長屬兼職，事後九巴暫停所有兼職上班及相關招聘。九巴兼職車長鄭啟祥今早在電台節目表示，現時他們一班兼職被標籤，覺得很冤枉，他明白公司有壓力，希望與公司傾談一下，不想一刀切取消兼職。

鄭啟祥不滿有工會在意外後向傳媒指兼職車長培訓不足才出事，他認為很多意外不只是一個人問題，強調兼職車長「唔係求其請，唔係玩玩下」，聲言入職要求比全職更高。他指全職車長只要有一、二號車牌便可投考，18日培訓有很多日也是用來考巴士牌，而聘請兼職車長，一定要求最好有同類經驗，投考時試車時更加嚴格，「唔係求其執返嚟」。

鄭啟祥承認兼職車長有改善空間，但不可在個別事件後就標籤全部。他指自己有14年經驗，做兼職是想自由度大一點，有彈性，因長工要編更，編了你上班一定要返工。被問到返工時間短，是否路面經驗會少一點，他否認會有影響，重申不同意兼職就等如是「巴士迷舞龍周圍飛」。他承認對巴士有興趣，才做短工時兼職，「我哋全部都係專業」但強調「我哋全部都係專業」。

九巴下月1日起實施新的車長薪酬及超時「補水」方案，將獎金將直接撥入底薪至15,365元，同時增加月薪車長加班「補水」金額約35%。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰在電台節目回應指，如果沒有超時「補水」，有很多人會辭職，因不少工友都指做九巴如不靠補水「一家大細食咩呢？」

至於特別更車長工時長達14小時的問題，黎兆聰解釋，很少九巴車長會揸足14小時，每位車長扣除1小時用膳，多數會有3至4小時休息，故目前休息時間是足夠的，只擔心加薪後公司會削減休息時間。