新車落地●Land Rover最平七座SUV登場
第二代Discovery Sport 軚感輕巧過彎紮實
蘋果日報 2020/10/29 00:00
Land Rover在23年前推出第一代Freelander，開創了小型豪華SUV先河，但這部車的耐用程度和造工一般，市場反應未算熱烈。去到2014年，Freelander這車系亦順應着七座SUV的潮流，進化成眼前的Discovery Sport。
廠方當初把這車系命名為Discovery Sport，除了配合七座格局，更大原因相信是想引起消費者對Discovery車系的聯想。這策略再加上時興的七座SUV，成功令Discovery Sport在全球汽車市場走紅，成為廠方最熱賣的型號。
去年，Discovery Sport推出了小改款，不過廠方聲稱這新車是第二代的Discovery Sport，因它採用了全新的PTA（Premium Transverse Architecture）模組化平台。不過事實上，PTA平台只是小改前的D8平台的進化版，而採用PTA模組化平台後，新車終於支援到各式各樣的電動化配套。
送高清電子錶板 豪華唔花巧
今次試駕的Discovery Sport屬於最入門的P200 S版本，售價為51.9萬元，屬現時最便宜的Land Rover。不過便宜貨並不代表沒有好東西，以一部入門Land Rover來說，它的設備也算是齊全。雙區恒溫冷氣連三排出風口、12.3吋高清電子錶板、10.25吋Touch Pro輕觸式屏幕連原廠導航、Apple CarPlay、12段調校真皮電動座椅連三組記憶、無線充電板、全景式天幕頂及後泊鏡頭等等，一應俱全。沒錯上述設備談不上花巧，但勝在夠實際，至於高清電子錶板，則是代理最近附送的新設備，大大增添了它的豪華感。
Discovery Sport車系之所以如此大受車迷歡迎，又豈止設備齊全？當年面世時，它是同級唯一能夠提供七座位的SUV。時移世易，平治也派GLB出戰攻打這市場了，因此Discovery Sport的第三排座位也納入為標準配備。至於空間方面，Discovery Sport的第三排向來都屬於緊急用途，因此不能奢求太多，用來接載小朋友或許是最恰當的用途。
動力方面，Discovery Sport的動力數值尚算不俗，採用一副Ingenium兩公升直四Turbo引擎連Mild Hybrid系統，最大馬力200匹，峯值扭力320Nm。如果從數值上看，Discovery Sport的確比寶馬X3 20i還優勝，不過它的最大敵人是體重，足足重1,979kg，比同級對手重了足足200kg，因此0-100公里加速需時9.2秒，明顯比同級SUV慢。在日常情況下使用，這套動力組合尚算夠用，起動一刻亦能感受到Mild Hybrid輕輕的輔助，不過如果想真的爽快地開車，就需要把波棍推去S檔，才能把那200匹馬力完全催谷起來。作為一部Land Rover，相信大家也不會奢望它的過彎性能有多突出，不過純粹以一部代步家庭車來說，它的操控表現總算不過不失，過彎時紮紮實實，而軚盤的重量亦調校得恰到好處。
車重增油耗 $2/km走唔甩
除性能受到車重影響，Discovery Sport的油耗亦然，以這部P200 S為例，官方的綜合數據為7.9L/100km，若以$17.54一升汽油計算，即每公里大概為$1.38。平心而論，$1.38一公里並不算昂貴，但這是根據廠方提供的數值來計算，若閣下是長期載人兼時常行走市區，$2一公里隨時是最低消費。
總括而言，這部最入門的Discovery Sport P200 S唯一可挑剔之處是不算慳油，性能亦未算太突出，但總算滿足到萬千渴望擁有Land Rover買家的基本需求，是一部值得擁有的七座家庭SUV。
Discovery Sport P200 S是現時最便宜的Land Rover新車。
軚盤設計跟Range Rover如出一轍，質感有如百萬SUV。
原廠導航尚算準確，不過大部份用家應該只會用Apple CarPlay的導航。
12.3吋高清電子錶板，是代理送的附加裝備。
車尾用上新款LED尾燈，造型更新穎。
全線標準配備Ebony真皮座椅，質感比起同級對手的人造皮為佳。
雖然第三排座椅比較狹窄，不過仍然貼心地設有獨立出風口。
顧名思義，P200 S就是擁有200匹力，但礙於車重所限，動力未算特別充裕。
Land Rover Discovery Sport P200 S
引擎︰1,997cc直四Turbo
馬力︰200PS/5,500rpm
扭力︰320Nm/1,250-4,500rpm
波箱︰9前速SportShift自動波，四驅
售價︰$519,000起
查詢︰Land Rover HK（銅鑼灣信和廣場地下10-13號舖）
採訪：梁彥韜
攝影：李卓霖