【本報訊】發展商雖然一向鍾情鐵路上蓋項目，但碰上樓市未明朗，也要忍手。過去也曾出現四次上蓋項目要收回再招標，其中三次收回後，樓價均下跌。

收回後樓價多跌

1997年爆發亞洲金融風暴後，首個遭發展商放棄的是火炭何東樓項目。該項目原是駿景園第三期發展，新鴻基地產早在96年已取得發展權，但礙於當時認為樓市前景灰暗，新地決定退回項目。
當時九鐵將項目延至02年才重新招標，但反應也差，只得長江實業及信和置業入標，信置最後奪標，發展為現時的御龍山。由退回至成功再批出發展權，其間樓價大跌35%，亦證明新地當時的決定屬明智。
西鐵上蓋項目似乎中了「流標降」，四個流標項目中，一半屬西鐵項目。分別於2005年中及2006年中首次開始招收意向書的屯門站上蓋項目，以及荃灣西站TW7項目，都因補地價過高，令發展商卻步。兩項目的首次招標反應，分別是只有一家及三家發展商入標。其後政府大幅降低補價，屯門站降30%，TW7項目降25%，才能覓得買家，屯門站由新地奪得，TW7項目則由長實及南豐奪得。
此外，港鐵機鐵線亦曾出現過一次重新招標，當年尖沙嘴九龍站三期上蓋項目流標，補地價降低14%後，由新地奪得，發展為豪宅凱旋門。

鐵路上蓋項目收回後樓市反應

日期：5/99至1/00（月/年）
項目：九龍站三期上蓋項目　樓價升跌：-6.4%　最終得主：新地

日期：8/98至11/02（月/年）
項目：火炭何東樓項目　樓價升跌：-35%　最終得主：信置

日期：7/05至8/06（月/年）
項目：西鐵屯門站上蓋項目　樓價升跌：-3.8%　最終得主：新地

日期：9/06至9/08（月/年）
項目：西鐵荃灣西站TW7項目　樓價升跌：+28.8%　最終得主：長實

註：除何東樓，其餘涉及時間是以第一次招意向標至成功售出為止；樓價以中原城市指數期間的變化反映