【新里程】首架全電動客機由溫哥華起飛 期望航空業未來零污染
蘋果日報 2019/12/11 23:10
全球暖化氣候變化零排放電動飛機
全球首架全電動客機周二在溫哥華首次試飛
「這標誌着電動航空時代的開始。」全球首架全電動商務飛機周二在加拿大溫哥華首次試飛，西雅圖一間工程公司改裝了一架62年機齡的水上飛機，裝上電動摩打，試飛不足15分鐘，讓商業航空向零排放的目標邁進一步。西雅圖工程公司magniX行政總裁甘扎爾斯基（Roei Ganzarski）形容是航空業界重要的一頁。
magniX負責設計飛機摩打，與加拿大卑詩省的海港航空（Harbour Air）合作，該航空公司主要提供水上飛機服務，每年接載近50萬人來往溫哥華、惠斯勒滑雪度假村（Whistler ski resort）和附近島嶼。
magniX在可載6名乘客的DHC-2德哈維蘭海狸（DHC-2 de Havilland Beaver）水上飛機上面，安裝了電動摩打，讓海港航空創辦人兼行政總裁麥克杜格爾（Greg McDougall）當機師試飛。他周二早上在約100人見證下，在溫哥華國際機場附近駕駛這架飛機，沿着弗雷澤河（Fraser River）短短飛了一圈，全程不足15分鐘。
麥克杜格爾表示，這趟飛行跟駕駛一般海狸水上飛機差不多，但飛機的電動摩打動力很強，令他要 「收油」。他計劃將海港航空整個機隊40多輛飛機，都換成電動飛機，除了燃料效益更大，電動摩打維修保養也更不費勁，省下數百萬維修費。
不過，電動飛機需要進行進一步測試，才能確保它安全可靠，還要得到監管機構批出許可，海港航空換機隊至少還要兩年後才能成事。加拿大運輸部長加爾諾（Marc Garneau）在試飛前表示，他期望電動飛機運作得好，為更環保飛行創下潮流。
工程師在飛機電池續航力方面面臨挑戰，周二試飛的飛機只能用鋰電池飛行大約160公里，雖然不太遠，但對海港航空營運的大部份短途機已經夠用。magniX行政總裁甘扎爾斯基估計，最終會研發出可以飛更長途機的電池和電動摩打，而短途機變得更便宜，有望改變人們交通、出行甚至是工作的方式，「如果人們願意駕一個小時車去上班，為何不搭15分鐘飛機去工作呢？」
民航機是全球碳排放增長最快的來源之一，越來越多人搭飛機之餘，飛機新技術發展也很慢。歐洲環境保護署（European Environment Agency）資料顯示，每名乘客每搭一公里飛機，平均釋放出285克二氧化碳，航空業碳排放量遠超其他交通方式。碳排放會造成全球暖化和氣候改變，令乾旱、超級風暴和海平面上升情況更加嚴重。
法新社