【本報訊】沙中綫工程醜聞越揭越多，《蘋果》上周揭發土瓜灣站「削筋」偷薄結構牆事件，路政署事後要求港鐵最遲今天提交調查報告。據了解，港鐵調查期間，涉事承建商「三星新昌聯營公司」承認曾在車站中央行人通道中，削筋偷薄兩處牆壁。調查更確認一名港鐵駐地盤監工，知悉承建商未按圖則要求將牆壁削筋，但無向上級報告。港鐵將展開內部紀律程序，該名涉事監工最嚴重會被炒。
《蘋果》上周揭發土瓜灣站的工程承建商疑大幅改動來往車站大堂至月台梯間結構牆的結構，原由雙層鋼筋組成的結構牆被削筋偷薄，其中一層鋼筋被削走，工程人員事後更急急落石屎圖掩人耳目。港鐵已承認部份工程未依已批准的圖則進行，會盡快修復。

陳淑莊促查整條沙中綫

據了解，港鐵調查期間，承建商「三星新昌聯營公司」向港鐵承認，曾在涉事車站中央行人通道中，削筋偷薄兩處牆壁。據悉，港鐵可跟進的板斧有限，除按合約要求承建商按原有圖則復修，承擔相關工程費用外，並向承建商發警告信。另亦會將今次事件記錄在案，日後涉事承建商再競投港鐵工程合約，將考慮今次不按圖則施工的紀錄。
調查同時確認有一名港鐵駐地盤監工，知悉承建商未按圖則要求，在涉事牆壁削筋，但未向上級報告。就有關行為，港鐵將展開內部紀律程序，再決定處分方式，最嚴重會被「炒魷」。但據了解，有別於紅磡站事件安排，港鐵未必會公開報告，以及召開記者會交代調查內容。
沙中綫工程醜聞越揭越多，會展站也被揭疑因趕工挖掘，令工程工地支撐架不足，被港鐵勒令停工。立法會鐵路事宜小組委員會成員、公民黨議員陳淑莊質疑，港鐵和政府現時有多掌握沙中綫的施工質素和安全，因有很多紀錄都欠奉，每次都要依賴傳媒揭發才知情，「唔知港鐵係咪已經知道乜嘢叫教訓，究竟知唔知乜嘢叫開誠布公，如果再繼續有咁嘅情況出現，巿民無法對沙中綫同港鐵管治挽回信心」。
陳促請政府成立的獨立委員會調查時，不要只限於紅磡站工程，需擴大調查範圍至整條沙中綫，未確保安全前不應通車。問到會否在立法會用特權法調查時，她指若政府調查委員會只查紅磡站問題，立法會可調查未涉及的範圍，「若佢（政府）唔做，我哋就會自己用特權法去做」。
行會成員、民建聯議員張國鈞指，如承建商禮頓拒絕交代，立法會可成立法定委員會追究到底，但當被追問到是否贊成引用特權法調查時，又稱要視乎承建商態度，以及政府跟進效果再決定。
■記者鄭啟源、林俊謙、譚靜雯