計劃自2012年推行,涵蓋鐵路、專營巴士、專線小巴及渡輪,目前每日受惠人士為126萬人次,年度開支為14.5億元。若新計劃落實,約有60萬名60至64歲人士受惠,估計涉及額外開支約17億元。勞工及福利局正與運輸署檢討計劃,研究範圍包括向所有合資格人士發出個人八達通卡,新卡將兼備社署「長者卡」功能。60歲是勞工及福利局長羅致光口中的「中年」,政府把乘車優惠由長者推及「中年」,羅致光解釋有關安排可紓緩較年長人士的交通支出,某程度上與近年鼓勵就業措施是一脈相承,合資格年齡視乎政策目標而定,無劃一界線。
隨着人口老化,二元乘車優惠計劃佔整體人口比例將越來越高。根據政府統計處《香港人口推算2017-2066》,10年後60歲以上人口逾263萬人,意味每三個人有一個可享二元乘車優惠。若有關政策不作調整,直至2050年,本港60歲或以上人口高達315.43萬人,佔總人口38.69%,未來港府需承擔近四成人口絕大部份的公共交通開支。
■記者潘柏林