「散工經濟」失靈?美研究:競爭激烈收入漸降
TaskRabbit零工經濟AirBnBUber
開Uber車這種「炒散」工作,似乎未能為勞動人士帶來豐厚收入。
「散工經濟」(gig economy)可能不會是就業市場的良方解藥,至少在美國不是。
摩根大通(JPMorgan Chase)研究表示,近年來非典型就業,也就是靠散工維持的收入整體下滑。像是當Uber司機、「跑腿平台」TaskRabbit、汽車修理平台YourMechanic等,「錢景」不被看好。絕大多數美國人做這些散工的時間,一年僅維持不到數個月。
其中一個原因就是,這些「炒散」維持收入的人,因為美國經濟復甦,找到了傳統的工作職位。Uber、Lyft等共享汽車平台司機,賺取的收入僅不到五年前的一半;相關數據也顯示,儘管嶄新科技提供即時服務,這些職缺卻不太可能成為未來趨勢。一項政府報告顯示,過去10年,獨立工人(independent workers)的數量不增反減。
摩根大通的研究顯示,2018年3月有1.6%的家庭參與「散工經濟」,數量約200萬戶,與前一年的1.5%幾乎無異;絕大多數人在散工經濟圈內外徘徊,只為了賺取額外收入。58%的共享汽車司機,每年做這份工作不到或剛好只滿三個月。數據顯示,這些司機在2012年10月時,每月還能賺取1,535元(美元、下同),到了今年3月因為競爭激烈僅剩762元,收入幾乎減半,可能是散工經濟不再盛行的主因。
有趣的是,零工經濟中最賺錢的是租賃產業,像是Airbnb和租車網站Truro,月收平均達到2,113 元,卻只有0.2%的家庭投入相關產業。